George Grigorescu, noul lider la 2WD in CNRD, Raliul Aradului

Cu un copilot iarasi nou, George Grigorescu a reusit in Raliul Aradului, a doua sa etapa pe macadam de la revenirea in activitatea competitionala, sa se impuna atat la doua roti motrice cat si in clasa 5.

GXG a reusit sa fie cel mai rapid pe cateva probe speciale si intr-un clasament neoficial al timpilor obtinuti de pilotii romani si cei maghiari la aceasta categorie (Raliul Aradului a fost o etapa care a contat atat in campionatul Ungariei cat si in cel al Romaniei). In plus, echipajul George Grigorescu/Petru Paler a izbutit o remarcabila clasare cu Renault Clio R3 (2 roti motrice) pe locul 4 in clasamentul general.

Dupa excelentul rezultat la dramaticul Raliu al Sibiului, primul raliu pe macadam la care George a luat startul dupa o absenta de cinci sezoane, a urmat provocarea de la Arad. Un raliu nou in conditii de concurs, desi in primele editii a rulat pe aceste probe in pozitia de forlighter avandu-l alaturi pe dnl. Gheorghe Falca, primarul municipiului Arad.

Cu Radu Dumitriu ”intepenit” de o acuta criza sciatica, GxG s-a vazut nevoit sa isi caute un alt copilot chiar in saptamana raliului. Solutia a venit chiar din partea unuia din membrii echipei, Petru Paler fiind un colaborator al Mach1 Sport Management pe partea de logistica in proiectul Cupa Dacia. Campion national la debutanti in 2008 cu Bogdan Barbu, pentru Petru ocazia de a merge in dreapta lui George Grigorescu a insemnat o responsabilitate deosebita. Raliul Aradului este un raliu rapid, cu traseu ingust, varfuri de panta si viraje mascate in padure, in care cea mai mica greseala poate fi sanctionata aspru prin iesiri in decor, pilotul trebuind sa aiba incredere “oarba” in dictarea copilotului.

Cu victoria din Raliul Aradului, GxG a strans 64 de puncte in clasamentul de la doua roti motrice si a devenit lider. In clasamentul general al CNRD, George urca pe locul 6, putand emite pretentii pana la finalul campionatului, la locul 5.

Urmatorul challenge il reprezinta Raliul Tara Barsei programat in perioada 2-3 septembrie.

George Grigorescu: ”Pe ansamblu a fost un raliu foarte dificil din punct de vedere pilotaj si stresant, insa deosebit de frumos, in care am reusit sa intram in ritm destul de repede in ziua a doua. Am reusit o buna setare a suspensiei CLIO-ului R3 care a functionat eficient si mi-a dat incredere sa-mi mai eliberez pilotajul pe virajele de viteza mare unde inca aveam rezerve considerabile. Nu am fost scutiti nici de mici emotii “electrice” care au inceput sa zapaceasca tabloul de bord, dar acestea au fost remediate de excelenta echipa de asistenta MACH 1 SPORTECH.

Ma bucur ca am reusit sa readuc RENAULT in pozitia de lider al clasamentului 2 RM si ca am fost mai rapizi pe cateva probe speciale decat noul Citroen DS3R3, masina utilizata de unul din pilotii maghiari, fara ca acest duel sa constituie insa un obiectiv al nostru la acest raliu.

Multumita partenerilor care ma sustin in operatiunea “come-back”, am inceput deja pregatirile pentru Raliul Tara Barsei, raliu care ma va solicita emotional, nefiind deloc confortabil sa rulez pe plaiurile natale care reprezinta si locatia de debut in cariera sportiva automobilistica “.

Sursa: http://www.raliularadului.ro/

Credit foto: www.rallyphoto.ro

Duelurile din Cupa Dacia se muta in Vest! Ce se intampla la Cupa Aradului

• La startul Raliului Aradului, programat vineri 5 august ora 17.01, se afla si 13 echipaje care utilizeaza modelul Logan 1.6 MPI inscrise in Cupa Dacia 2011;

• Competitia propune 11 probe speciale cu o lungime de 124,60 km, reprezentand 25,26% din lungimea totala a traseului competitiei;

• Intrecerea de la Arad conteaza si ca etapa a doua a Trofeului Klar Macadam, competitie care va desemna cel mai bun pilot al Cupei pe macadam;

Aradul gazduieste vinerea si sambata aceasta una dintre cele mai interesante etape de raliu din 2011. Cu un record de inscrieri- 95, Raliul Aradului este etapa oficiala si in Romania si in Ungaria astfel incat competitia se anunta mai incitanta ca oricand. Firesc, de la startul intrecerii nu puteau lipsi nici protagonistii Cupei Dacia, la startul competitiei de la Arad aflandu-se si 13 echipaje care utilizeaza modelul Logan 1.6 MPI.

Concurentii de la Cupa au participat vineri, de la ora 8, la Shakedown-ul programat la Frumuseni, in timp ce prima sectiune competitiva, superspeciala, este programata incepand cu ora 17:31, pe circuitul de karting VIK Power din Arad, acolo unde, la doar cateva ore distanta, se va concura si in a treia etapa a Campionatului European de Supermoto. In mare parte traseul va fi aceelasi (un circuit de supermoto este format din 70% asfalt ?i 30% zona asemanatoare cu un traseu de motocross), fiind excluse doar saritorile specifice competitiilor moto. Lungimea totala a traseului superspecialei de la Arad este de 2 km. Si daca tot am vorbit de traseu sa spunem ca mai exista o modificare fata de anul trecut, ultima proba speciala a „Buclei Mici” (care aducea mai mult a aeroport) fiind inlocuita cu alta, mult mai tehnica si mai spectaculoasa, care va inaugura ziua de sambata.

Viorel Ivan, noul lider al Cupei, vine la Arad cu dorinta declarata de a-si apara pozitia si de a repeat succesul din 2010. Sarcina sa nu este insa deloc una lejera. Nastase este un specialist al macadamului, fapt confirmat de castigarea, in 2010, a primei editii a Trofeului Klar, si are ambitia de a razbuna abandonul de la Sibiu (consemnat intr-un moment in care era pe primul loc), ca si pe cel consemnat anul trecut, aici, la capatul celei mai lungi sarituri din sezonul 2010. Un alt adversar de temut pentru Ivan, campionul de anul trecut, este Sebastian Barbu. Acesta traverseaza o forma excelenta, probata si de succesul de la Sibiu, care l-a instalat in pozitia de lider al Trofeului Klar si i-a permis sa reduca substantial din ecartul care-l separa de prima pozitie (ocupa, actualmente, locul 4, si are un handicap de 12,5 puncte fata de Ivan).

De urmarit sunt si prestatiile lui Florinel Tincescu si Octavian Tarnovean, cei care se bat pentru suprematie in competitia debutantilor, ocupand, totodata, pozitii onorante si in ierarhia generala a Cupei (pozitiile 3 si 5). Totodata, in lupta pentru primele pozitii este de asteptat sa se implice si Adrian Dragan, Spartacus Popa, sau ”lupii tineri” Gioarsa si Cornea, care au izbutit deja in rundele anterioare prestatii care le-au permis sa urce in zona superioara a ierarhiei de etapa.

Raliul Aradului 2011

•          Suprafata: macadam

•          Lungime totala raliu : 493.20 km

•          Lungime probe speciale: 124.60 km

•          Numar probe speciale: 11

•          Procentaj probe speciale din parcursul total: 25.26%

•          Cea mai lunga proba speciala : “Crinti” (PS6, PS7) – 17.00 km

•          Cea mai scurta proba speciala : “Superspeciala” (PS1) – 2.50 km