All posts by liber

About liber

Informatii utile, orice ai vrea sa faci. Fie ca ai chef de o plimbare cu motoru?, freeride, sa gasesti o priveliste frumoasa care sa te relaxeze sau pur si simplu sa te misti in voie intr-un /spre un loc interesant.

18 Apr

Primul dealer Honda din Timisoara

1687Vineri 10 aprilie 2009 a avut loc la Timisoara deschiderea oficiala a reprezentantei Honda precum si a showroomului situat pe B-dul Cetatii nr. 17.

In premiera pentru zona de vest a tarii si pentru orasul Timisoara, din luna aprilie a acestui an, timisorenii se vor putea bucura de prezenta mult asteptata in orasul lor a reprezentantei pentru unul dintre cei mai prestigiosi producatori mondiali de motociclete. Showroomul Honda din Timisoara este situat intr-o cladire noua pe B-dul Cetatii nr. 17 (vis-a-vis de Scoala Generala nr. 19).

Initiatorul acestui proiect este compania Thunderbikes din Timisoara, a caror proprietari pasionati de motociclism detin de asemenea si unul dintre cele mai performante service-uri moto din Romania.

www.thunderbikes.ro

27211 27221

via motoflash

17 Apr

MOTO GP / Ducati reveal details of carbon fibre frame

n497862__gix7815_03previewThe most significant innovation of the DUCATI DESMOSEDICI GP9 is the monocoque frame in carbon fibre composite.
The technical selection of this type of frame is the next step in the advancement of the bike that has undergone previous major developments in its GP3 and GP7 versions.
The concept of the engine casing has been the guideline of the DESMOSEDICI project. The objective is to create a chassis set-up in which each element carries out a specific function, to obtain the desired rigidity with as little weight as possible, thus attaining maximum efficiency.
The engine, the main frame, the rear sub-frame, the rear suspension system (comprising swing-arm and linkage) and the front suspension system are the main components of the bike.
The basic idea is to abandon the classic concept of the chassis as the element that connects all other elements, in favour of a design in which the engine is the central element to which the main frame, rear sub-frame and rear suspension system are individually connected.
The GP3 was unique in having a rear swing-arm that was attached solely to the engine. In particular both the swing-arm pivot and the suspension linkages were connected directly to the engine without any attachment to the main frame.
The GP7 featured a main frame that was totally detached from the rear sub-frame. Basically the engine was the central element of the bike. The main frame was used as link between the engine and the steering head. The rear sub-frame linked the engine to the seat and to the footpegs and controls. The two frames, main and rear sub-frame, that were still linked to each other on the GP3, were now only attached to the engine on the GP7, meaning that they were smaller and lighter.
On the GP9 the main frame is formed to connect the engine to the steering head. The main frame now also incorporates the air-box in one single construction. This monocoque construction allows the air-box to function efficiently within the main frame.
Choosing to utilise the carbon fibre composite technology to create the frame means that, on the one hand, one can mould the piece into the desired form without incurring enormous equipment costs and, on the other hand, varying levels of rigidity and torsional characteristics can be attained simply by altering the type, the number and the directional orientation of the carbon fibres, using the same equipment.
In testing carried out up until now the GP9 guarantees greater precision and stability in breaking and on entering corners. We maintain, however, that only by using it to race on the various world circuits will we be able to properly evaluate the potential of this technical solution. Employing the said technical solution in competition at the maximum level is the only way to effectively assess it in all its aspects.

Article from motogp.com, Picture courtesy of Ducati press

17 Apr

(VIO POV 1.5) Solutie buna pentru filmari moto

290-290-0e061a4cbc37cfb2bda917f6dbfaf1d5

The POV.1.5 is the successor to the wildly popular POV.1. While not a completely new product, there have definitely been some changes made. The POV.1.5 now comes with a shorter, orange, tethered camera head, so no more bent or broken pins. It also comes from the factory with built in SDHC support, new mounting options, a 4Gb SDHC card, and tutorials on disc.

In addition, VIO has also released the POV.1.5M which includes the POV DC Power Adapter for you vehicular POV users.

Some highlights of the VIO) POV.1.5:

  • New shorter camera head with tethered cable
  • Built in LCD screen on recording unit to view live video and review video
  • 98 Field of View Wide Angle Lens with Infinite Focus
  • DivX MPEG4 AVI Compression, 1GB at 720×480@30fps = 40 Minutes
  • 24P and 30P Progressive video ready, up to 720×480
  • SDHC card storage up to 8GB (6 Hours), USB 2.0 connectivity, and Analog video/audio output
  • No digital to analog conversion – digital from camera to compression
  • Wireless remote – start/stop record and nice TAG feature
  • 4 AA batteries powers the recording unit and camera
  • 1 cable from recording unit to camera
  • Waterproof in-line microphone integrated into camera cable
  • Lightweight (About 1 lb (375 grams) with batteries and camera) and power efficient
  • Includes POV Manager software to quickly edit and post to web

290-290-5b7e75777fa651fd7830c9248fa397eb img_3844-1

via and for more information click HERE

17 Apr

Vrei sa schimbi lumea? Recycle, raft & race! / Busteni, 4-31 Mai '09

recycle_raft_raceMaiMultVerde si Heineken România te cheama în tabara si învatam împreuna sa facem pluta. Pluta de PET-uri. Componentele plutei te asteapta la Busteni, pe Valea Prahovei, acolo unde le-au lasat turistii veniti la iarba verde. Vii o saptamâna în tabara, înveti cum sta treaba cu ecologia, cu orientarea în natura, cu comunicarea si cu oengeurile.

Înveti cum e cu leadershipul si cum îi poti motiva pe ceilalti sa te urmeze. Mergem în gasca sa ecologizam padurea. Punem PET-urile deoparte. Seara stam la foc de tabara si povestim. A doua zi o luam de la capat. În week-end avem concert si vin VIP-urile si presa sa ne întrebe de sanatate. La sfârsit, construim patru plute si ne întrecem pe lac, cu vedete la cârma si PET-ul sub picioare. Si tu te vei întoarce acasa mai frumos, mai destept, mai voios si mai lider. Si vei putea schimba lumea, asa cum îti doresti.

Despre program

Recycle, Raft & Race este un program al carui scop este formarea a 100 de tineri lideri, care sa mobilizeze voluntari de mediu în comunittaile lor si sa organizeze propriile actiuni de ecologizare si/sau plantare. Procesul de formare va avea loc în cadrul unei tabere de o luna, în perioada 4-31 mai 2009, în patru serii saptamânale. La fiecare serie vor participa 25 de tineri care vor face cursuri de orientare în natura, leadership, comunicare si dezvoltare organizationala.

Seriile saptamânale de training sunt programate pentru datele:

? 4-10 mai 2009 (seria 1)
? 11-17 mai 2009 (seria 2)
? 18-24 mai 2009 (seria 3)
? 25-31 mai 2009 (seria 4)

Tabara include si o componenta de ecologizare. Participantii vor colecta separat (plastic, hârtie, metal si sticla) deseurile lasate de turisti în zona taberei si vor folosi PET-uri strânse pentru a construi o pluta. Celelalte deseuri colectate separat vor fi predate firmelor de reciclare. La finalul taberei, cele patru plute construite de participantii la cele patru serii se vor întrece într-o competitie surpriza pe un lac din apropierea Bucurestiului.

Cum te înscrii?

Daca doresti sa participi la una dintre cele patru serii de formare, trebuie sa ai peste 18 ani, sa fii dinamic, entuziast si idealist, sa ai aptitudini de lider, sa-ti placa voluntariatul si, fireste, sa-ti pese de mediu si de problemele cu care se confrunta. Angajamentul anterior în alte proiecte de voluntariat si/sau de mediu constituie un avantaj.

Atentie, locurile sunt limitate si luam în considerare si ordinea înscrierilor! Acceseaza site-ul www.maimultverde.ro si trimite-ne formularul de înscriere completat pe ionut@maimultverde.ro si mentioneaza în e-mail seria saptamânala pentru care vrei sa te înscrii. Termen limita: 28 aprilie 2009. Transportul, cazarea, mesele si ustensilele necesare actiunilor de ecologizare vor fi asigurate de MaiMultVerde.

via maimultverde

17 Apr

Vrei sa schimbi lumea? Recycle, raft & race! / Busteni, 4-31 Mai ’09

recycle_raft_raceMaiMultVerde si Heineken România te cheama în tabara si învatam împreuna sa facem pluta. Pluta de PET-uri. Componentele plutei te asteapta la Busteni, pe Valea Prahovei, acolo unde le-au lasat turistii veniti la iarba verde. Vii o saptamâna în tabara, înveti cum sta treaba cu ecologia, cu orientarea în natura, cu comunicarea si cu oengeurile.

Înveti cum e cu leadershipul si cum îi poti motiva pe ceilalti sa te urmeze. Mergem în gasca sa ecologizam padurea. Punem PET-urile deoparte. Seara stam la foc de tabara si povestim. A doua zi o luam de la capat. În week-end avem concert si vin VIP-urile si presa sa ne întrebe de sanatate. La sfârsit, construim patru plute si ne întrecem pe lac, cu vedete la cârma si PET-ul sub picioare. Si tu te vei întoarce acasa mai frumos, mai destept, mai voios si mai lider. Si vei putea schimba lumea, asa cum îti doresti.

Despre program

Recycle, Raft & Race este un program al carui scop este formarea a 100 de tineri lideri, care sa mobilizeze voluntari de mediu în comunittaile lor si sa organizeze propriile actiuni de ecologizare si/sau plantare. Procesul de formare va avea loc în cadrul unei tabere de o luna, în perioada 4-31 mai 2009, în patru serii saptamânale. La fiecare serie vor participa 25 de tineri care vor face cursuri de orientare în natura, leadership, comunicare si dezvoltare organizationala.

Seriile saptamânale de training sunt programate pentru datele:

? 4-10 mai 2009 (seria 1)
? 11-17 mai 2009 (seria 2)
? 18-24 mai 2009 (seria 3)
? 25-31 mai 2009 (seria 4)

Tabara include si o componenta de ecologizare. Participantii vor colecta separat (plastic, hârtie, metal si sticla) deseurile lasate de turisti în zona taberei si vor folosi PET-uri strânse pentru a construi o pluta. Celelalte deseuri colectate separat vor fi predate firmelor de reciclare. La finalul taberei, cele patru plute construite de participantii la cele patru serii se vor întrece într-o competitie surpriza pe un lac din apropierea Bucurestiului.

Cum te înscrii?

Daca doresti sa participi la una dintre cele patru serii de formare, trebuie sa ai peste 18 ani, sa fii dinamic, entuziast si idealist, sa ai aptitudini de lider, sa-ti placa voluntariatul si, fireste, sa-ti pese de mediu si de problemele cu care se confrunta. Angajamentul anterior în alte proiecte de voluntariat si/sau de mediu constituie un avantaj.

Atentie, locurile sunt limitate si luam în considerare si ordinea înscrierilor! Acceseaza site-ul www.maimultverde.ro si trimite-ne formularul de înscriere completat pe ionut@maimultverde.ro si mentioneaza în e-mail seria saptamânala pentru care vrei sa te înscrii. Termen limita: 28 aprilie 2009. Transportul, cazarea, mesele si ustensilele necesare actiunilor de ecologizare vor fi asigurate de MaiMultVerde.

via maimultverde

17 Apr

Scoala de windsurfing pe Lacul Morii

11Pasionatii de windsurfing nu trebuie sa mai mearga pana la Marea Neagra, ci se pot da in Bucuresti, pe Lacul Morii din Crangasi (Lacul Ciurel). Aici urmeaza sa se deschisa chiar o scoala de windsurfing, una din putinele din Romania.

Vezi video windsurfing Bucuresti Lacul Morii – din aprilie 2009

In urma cu cateva zile, a avut loc o demonstratie de windsurfing pe lac, ziua fiind aleasa dupa prognoza care anunta vant puternic. Xtrem.RO a fost acolo cu camera, rezultand un filmulet pe care il poti vedea in sectiunea noastra de filme: video.xtrem.ro / nautice.

Incepand cu 15 aprilie vei putea incepe un curs de windsurf in Bucuresti. Cursul va avea 10 ore si se va tine pe lacurile Morii si Cornetu. Echipamentele pentru incepatori si trainerii tineri, dedicati acestui sport, te vor ajuta sa castigi repede experienta. Detalii la tel 0744801965 sau scoalawindsurf@yahoo.com.

Foto&Video: Xtrem.RO

17 Apr

Formula 1, programul cursei din China '09

f11 Weekend-ul acesta are loc Marele Premiu de F1 din China. Cursa se va desfasura pe distanta a 56 de ture insumand 305.066 km (un tur de circuit are 5.451km). Recordul turului de pista ii apartine lui M. Schumacher care “i-a dat ocol” in 1:32:238 (2004).

Daca vreti detalii tehnice despre circuit dati click pe diagrama de mai jos – va trimite pe site-ul oficial unde puteti afla toate informatiile astea.

circuit
PROGRAMUL MARELUI PREMIU DE F1 AL CHINEI:

Vineri 17 Aprilie / Antrenamente Libere
Primul antrenament: 05:00 – 06:00
Al doilea antrenament: 09:00 – 10:30
Sambata 18 Aprilie / Antrenamente Libere si Calificari
Antrenamente libere: 06:00 – 07:00
Calificari: 09:00 (LIVE pe TVR1)
Duminica 19 Aprilie / Cursa
Cursa incepe la 10:00 (LIVE pe TVR1)
Foto: © f1.com
17 Apr

Formula 1, programul cursei din China ’09

f11 Weekend-ul acesta are loc Marele Premiu de F1 din China. Cursa se va desfasura pe distanta a 56 de ture insumand 305.066 km (un tur de circuit are 5.451km). Recordul turului de pista ii apartine lui M. Schumacher care “i-a dat ocol” in 1:32:238 (2004).

Daca vreti detalii tehnice despre circuit dati click pe diagrama de mai jos – va trimite pe site-ul oficial unde puteti afla toate informatiile astea.

circuit
PROGRAMUL MARELUI PREMIU DE F1 AL CHINEI:

Vineri 17 Aprilie / Antrenamente Libere
Primul antrenament: 05:00 – 06:00
Al doilea antrenament: 09:00 – 10:30
Sambata 18 Aprilie / Antrenamente Libere si Calificari
Antrenamente libere: 06:00 – 07:00
Calificari: 09:00 (LIVE pe TVR1)
Duminica 19 Aprilie / Cursa
Cursa incepe la 10:00 (LIVE pe TVR1)
Foto: © f1.com
↑