03 Jul

Povestea celei mai dificile editii din istoria Red Bull Romaniacs

Neozeelandezul Chris Birch a câstigat cea de a saptea editie a competitieie considerate a fi cel mai dificil raliu hard-enduro din lume. Pilotul KTM a avut nevoie de 28h17min31sec sa parcurga cei aproximativ 1000 de km de hard enduro ai traseului clasei PRO. Al doilea rider al clasei PRO, care a rezistat conditiilor extreme îngreunate de ploaie si si-a depasit limitele reusind sa câstige o etapa dupa ce într-una din zile a fost nevoit sa îsi schimbe motorul, este Graham Jarvis. Britanicul si al sau Sherco au parcurs traseul în 28h46min12sec, Jarvis reusind în penultima zi sa recupereze cele doua ore de penalizare primite în ziua a doua când s-a confruntat si cu probleme la motor. Al treilea rider pe podiumul clasei PRO a fost Andreas Lettenbichler, câstigatorul editiei 2009. Paul Bolton a izbutit sa încheie raliul pe locul patru, chiar daca în ultima zi s-a accidentat destul de rau în timpul unei coborâri crezând initial ca si-a fracturat umarul. Chiar daca s-a aflat la prima participare, Jade Gutzeit a reusit sa termine cu al cincelea timp Red Bull Romaniacs. Sudafricanul a reusit sa îl devanseze pe conationalul sau Darry Curtis (locul 8), un rider cu mult mai multa experienta când vine vorba de rulat în conditiile din România.

Mani Gyenes, singurul rider care a luat startul si a terminat toate cele sapte editii ale Red Bull Romaniacs, s-a clasat pe locul noua la clasa PRO. Satmareanul, care piloteaza în prezent pentru Vectra Racing, a câstigat în 2005 si 2006 raliul la clasa Expert, iar în 2009 s-a clasat al doilea la Expert Single.

Dupa ce a ajuns la finis, Mani a recunoscut ca pentru o mai buna clasare în categoria PRO la Red Bull Romaniacs are nevoie de un antrenament special si ca pentru 2011 va trebui sa gaseasca o solutie pentru a îmbina antrenamentele pentru Dakar si Campioantul Mondial de Rally-Raid cu cele pentru competitii de extrem enduro cum ar fi Red Bull Romaniacs.

Marea pierdere înregistrata în acest an la clasa PRO a fost abandonul lui Taddy Blazusiak. Câstigator de patru ori al Erzberg Rodeo, polonezul s-a accidentat la umar în prima zi în munti si a fost nevoit sa se retraga, recunoscând în acelasi timp ca nu este un fan al competitiilor pe gps si ca Red Bull Romaniacs este într-adevar cea mai dura competitie de enduro din lume si trebuie sa rezisti ore întregi pe motocicleta în fiecare zi.

În ceea ce îi priveste pe riderii români, pe lânga locul 9 obtinut de Mani Gyenes în clasamentul categoriei PRO (clasa cu cel mai dificil traseu) de remarcat este locul 1 obtinut de Lucian Neaga la clasa Hobby Singel. Pitesteanul, recunoscut pentru escapadele de snowboard freeride, a suprins prin evolutia sa pe motocicleta reusind sa îsi creeze un avantaj confortabil chiar din prima zi. Lucian a fost unul din putinii rideri care au ajuns la finisul primei zile având în vedere ca ploaia care a cazut a facut ca cel mai greu traseu din aceasta editie sa devina aproape impracticabil.

Dani Otil si Krisztian Nagy ? TipTil Team ? au reusit, în ciuda problemelor tehnice avute în ziua a treia când ambiilor le-a cedat ambreiajul, sa termine Red Bull Romaniacs. Aflati la a doua participare, cei doi si-au îmbunatatit performanta comparativ cu 2009 reusind în acest an sa fie clasati pe locul 7 la Hobby Team.

Clasarile riderilor români de la Red Bull Romaniacs 2010

Mani Gyenes ? locul 9 clasa Pro

Paul Harpa ? lcoul 8 clasa Expert Single

Paul Fratila ? locul 9 clasa Expert Single

Cristinel Babes, Calin Raducu ? locul 4 clasa Expert Team

Romeo Dunca, Ioan Tara ? locul 6 clasa Expert Team

Razvan Avramescu ? locul 7 clasa Hobby Single

Laurentiu Nedelcu ? locul 25 clasa Hobby Single

Dani Otil, Krisztian Nagy ? locul 7 clasa Hobby Team

Red Bull Romaniacs 2010 în cifre

165 ? piloti la start

32 ? tari din care au fost prezenti concurentii

400 ? nr persoanelor care au lucrat la realizarea editiei din 2010

40 tone ? carburant utilizat

400 ? litri de ulei utilizati

60 ? jurnalisti acreditati (atât din media nationala cât si din media internationala)

5 ? nr. tarilor din care provin track managerii (Africa de Sud, Danemarca, Germania, Olanda, România)

12 ? nr. lunilor necesare pentru crearea unei editii de Red Bull Romaniacs

28 Jun

Ploaia, principalul adversar în lupta pentru terminarea primei zile a Red Bull Romaniacs 2010

Graham Jarvis, Chris Birch si Andreas Lettenbichler au fost cei mai rapizi piloti de la clasa PRO, în prima zi din munti a celei de a saptea editii a Red Bull Romaniacs. Graham a avut nevoie de 7h si 25 de minute pentru a parcurge traseul de 186 de km îngreunat din cauza ploilor.

Dupa ce a fost elementul principal la Prolog, ploaia nu a renuntat sa influenteze modul în care au decurs ostilitatile în cel mai dificil raliu hard enduro al lumii si în prima zi din munti i-a facut pe riderii de la clasa PRO sa ajunga aproape de limita. Traseul extrem a fost îngreunat foarte mult din cauza ploilor cazute în ultimile zile si în noaptea precedenta, iar mai mult de 75% din pilotii care au luat startul dimineata nu au reusit sa parcurga întregul traseu. Problemele provocate de ploaie au aparut chiar în prima parte a zilei, când dupa primul punct de alimentare riderii aveau de trecut printr-un râu.

Primii piloti de la clasa PRO, inclusiv Mani Gyenes, au reusit sa îl traverseze însa ulterior, hidrologii de la barajul Sadu au decis sa dea drumul la o parte din apa, iar debitul râului a crescut mult prea mult pentru ca acesta sa mai poata fi traversat de catre concurenti. Apoi a urmat momentul critic pentru foarte multi dintre piloti. Aproape de al doilea punct de alimentare al zilei, care a si coincis cu punctul se service, multora li s-a terminat carburantul. Motocicletele au consumat, în conditiile de vreme ploioasa, mult mai mult decât s-a estimat ploioasa si mai ales cei care au utilizat motociclete cu motor în doi timpi au fost nevoiti sa îsi împinga motoarele.

Unii dintre piloti, cum este si cazul riderului TipTil Team, Dani Otil au achizitionat carburant de la localnicii din Rasinari.

Din cauza dificultatii traseelor de la Red Bull Romaniacs exista un timp maxim dat pentru parcurgerea lor. Astfel, daca se considera ca un anumit sau anumiti rideri nu au cum sa se încadreze în acest timp acestia sunt îndrumati de la primul punct de control orar catre drumul care îi duce cel mai repede în oras. Aceasta masura este luata pentru a evita diversele incidente care ar putea aparea daca pilotii sunt prinsi de noapte în padure.

Ploaia a facut în aceasta prima zi din munti si prima victima din rândul pilotilor de la clasa PRO. Taddy Blazusiak a alunecat pe o urcare si s-a accident la umar fiindu-i imposibil sa mai continuie acest raliu hard enduro. Polonezul se afla pe locul trei dupa Prolog si desi era la prima sa competitie, unde era nevoit sa se orienteze dupa GPS, era unul din favoritii la victorie.

Luni 28 iunie, raliul paraseste pentru o noapte Sibiul, având în vedere ca în aceasta a doua zi în munti se va merge la Petrosani.

Clasa Trial si clasa PRO vor avea de parcurs ? 183 de km, clasele Expert Single si Expert Team vor avea 164 de km, iar cei de la Hobby si Hobby Single 126 de km.

Vom reveni cu rezultatele primei zile în munti peste câteva ore când se vor cumula timpii tuturor celor care nu au parcurs întregul traseu.

13 May

Red Bull Romaniacs / 26-30 Iunie ’10

“Pentru editia din 2010 Red Bull Romaniacs poate gazdui un numar de 250 de concurenti, explica Martin Freinademetz de la compania organizatoare www.xventure.net . Concurentii care se inscriu si platesc taxa de inscriere mai repede au prioritate si isi asigura un loc in cursa.

Pe plan modial, Red Bull Romaniacs a castigat un interes si mai mare datorita noului concept World Xtreme Enduro Championship, www.wxec.info , campionatul mondial de enduro extrem care va debuta in 2011 si care va include si cursa din Romania.”

Anul asta organizatorii ne promit trasee noi si faine si acelasi nivel ridicat de adrenalina. Abia asteptam sa ii vedem la lucru! Mai multe informatii despre eveniment si inscrieri gasiti pe site http://www.redbullromaniacs.com/ro/start/

Foto: redbullromaniacs