About liber

Informatii utile, orice ai vrea sa faci. Fie ca ai chef de o plimbare cu motoru?, freeride, sa gasesti o priveliste frumoasa care sa te relaxeze sau pur si simplu sa te misti in voie intr-un /spre un loc interesant. View all posts by liber →

06 Oct

Ciclopromenada nocturna @ Bucuresti, 7 Octombrie ’11

Am gasit un eveniment frumos pe bicla.ro si era pacat sa nu-l sharuim. De obicei, incercam sa preluam informatiile utile si sa le prelucram in stil liberinmiscare.ro. De data asta, insa, ar fi pacat sa facem asta, pentru ca anuntul este scris intr-un stil prea frumos pentru a fi alterat. Prima oara cand l-am citit, ne-am intrebat daca e pe bune sau nu. Se pare ca nu visam, dar pe 7 Octombrie, vom avea aceasta ocazie (daca nu ploua…)

In ultimul timp, adorm tarziu, dar visez mai mult decat inainte. Eu visez lucruri concrete, nu neaparat romantice sau mistice.

De exemplu, acum vreo trei nopti am visat Ciclopromenada nocturna 8. Se facea ca ne intalneam in Parcul Izvor, la statui, in 7 octombrie, la 21.30 si plecam la 22.00 pe urmatorul traseu (visat in primul rind de Bogdan Antohe, mi-a povestit el a doua zi):

Parcul Izvor – Schitu Magureanu – Stirbei Voda – putin Calea Victoriei – stanga pe C. A. Rosetti – stanga pe Vasile Lascar – dreapta pe Bd. Dacia – stanga pe Calea Mosilor – Sos. Colentina – stanga pe Doamna Ghica – stanga pe Bd. Lacul Tei – stanga pe Barbu Vacarescu – dreapta pe Sos. Stefan cel Mare si inainte pe Iancu de Hunedoara – stanga la Piata Victoriei pe Calea Victoriei – dreapta pe Bd. Libertatii – Parcul Izvor.

In vis, erau mici probleme cand faceam stanga in Piata Victoriei pe Calea Victoriei, dar ne-am consultat la plecare si am gasit o solutie (nu mai stiu care era aceea, poate ma ajutati printr-un comentariu aici).

M-am trezit in faza asta a visului, dar am adormit la loc si am visat din nou Ciclopromenada nocturna 8. In varianta asta, ar fi plouat la acea ora, ceea ce ar fi facut sa nu se mai tina plimbarea. Eu zic asa: mai visez noptilea asta si va spun aici daca in ultima varianta a visului ne-am mai plimbat sau nu. Daca nu ne-am mai plimbat, sunt sigur ca va fi altadata acest vis.

Ce ziceti, visam impreuna? Pun intrebarea asta si in pagina de Facebook a visului meu.

Bike route 1287692 – powered by Bikemap

06 Oct

Rando Carpati @ Baia de Fier, 7-9 Octombrie ’11

Randonnée pédestre in franceza, hiking in engleza, sau drumetie pre limba noastra. 2011 va fi a doua editie a Randone Romania, sub numele Rando Carpati. Anul trecut a fost un experiment care a avut succes, acum organizatorii vor veni cu cateva modificari de detaliu. Data: 7-9 octombrie 2011. Vezi programul Rando Carpati 2011 si alte informatii utile.

Tabara va fi amplasata pe stadionul situat in proximitatea Pesterii Muierilor, Baia de Fier. Locatia este foarte accesibila, fiind la 8 kilometri de drumul national 67 Ramnicu Valcea – Targu Jiu. Din comuna Poienari (intersectie bine marcata) urmati drumul spre Baia de Fier. In 5 kilometri ajungeti in centru si aveti inca 3 kilometri spre Pestera Muierilor. Drumul este nou si e in stare foarte buna. Iata harta:

Click pentru imagine mai mare

Rando Carpati va cuprinde doua categorii, doua concursuri separate din punct de vedere tehnic, ce au insa un element definitor comun – strang laolalta oameni pentru care este importanta natura.

Prin modul in care a fost conceput Rando Carpati pune in prim plan omul, concurentul, il determina sa gandeasca in abordarea traseului si ii ofera libertate de a-si alcatui echipa si a alege ruta pe care se deplaseaza.
Sport – se adreseaza persoanelor cu o conditie fizica si abilitati de orientare sportiva si turistica foarte bune. In cadrul acestui tip de competitie, accentul se pune pe latura sportiva, concurentii trebuind sa parcurga in cel mai scurt timp, cu ajutorul hartii si busolei, un traseu de aproximativ 7 – 8 ore.
Drumetie – se adreseaza tuturor categoriilor de persoane, pasionate de mersul pe jos, urmand trasee turistice prestabilite, marcate corespunzator pe harta si pe teren. In cadrul acestui tip de competitie, participantii observa mediul inconjurator si raspund unor intrebari referitoare la zona de concurs.

Prin modul in care a fost conceput acest tip de concurs, Rando Carpati este atat o competitie, intre echipe de cate 3 participanti, ce participa la probe eco-sportive, cat si o modalitate de petrecere a timpului liber, prin implicarea participantilor in activitati recreative, ca modalitati de ecoturism.

Indiferent de varsta si nivelul pregatirii sportive puteti participa la un astfel de concurs.

Tot ce conteaza este dorinta de a petrece timpul in natura!

INSCRIEREA ECHIPAJELOR se poate realiza:

– on-line, prin intermediul formularului;

– telefonic la numerele:

G.D. = 0723.201.765 / 0766.332.309 / 0746.774.276

– la locul concursului: cu minim 30 minute inaintea startului.

Anterior startului, fiecare echipa va avea completata o fisa de participare pe proprie raspundere, in care se va mentiona numele echipei, numele/prenumele si varsta persoanelor ce o alcatuiesc, semnatura acestora si numarul personal de telefon (daca exista), persoana desemnata ”capitan de echipa”.

Cunoscand ca pe alte meleaguri, a-ti alege ruta si a ajunge intr-un anume interval de timp (interval de timp maxim de…., dar nu mai putin de ….) este chiar subiect de competitie, ne-am gandit sa incercam si la noi. Sa-i lasam pe oameni sa gandeasca singuri, alegand pe unde (acolo unde stim ca se poate). Evident cu ajutorul unei harti si al unei busole.

Si ne-am mai gandit la ceva: ne-am gandit ca ar fi frumos pentru cei interesati de asemenea exercitiu de alegere, mai mult sau mai putin inspirata (din perspectiva intervalului de timp avut la dispozitie) – in functie de abilitatea de orientare si de anticiparea corecta a efortului necesar – sa-si petreaca, totusi, weekend-ul dedicat participarii la acest eveniment alaturi de cei dragi (prieteni, familie, parteneri…), carora sa le putem oferi (ca alternativa la exercitiul povestit mai sus) o drumetie ghidata pas cu pas, de data aceasta, cu ajutorul marcajului turistic, sau in susul si in josul unui fir de apa, urmarit indeaproape de cate-un drum forestier sau poteca.

Povestea unui fir de apa poate fi presarata, pe ici-pe colo, cu repezi spectacole ale despletirii suvoaielor, ce se arunca in cascade mai mari sau mai mici, sau avand in rolurile principale stanci de tot felul de forme, modelate pana-au ajuns asa in mii si mii de ani.

Parcurgand pe indelete cate-un drum sau o poteca avem tot timpul sa facem cunostinta cu savoarea fructelor daruite de natura, chiar la ea–n ograda.

Si apoi, o data intors acasa, ce poate fi mai sanatos si mai relaxant decat sa tii intre palme o cana cu ceai aromat si fierbinte, din plante de munte, culese cu propriile maini?

Pe site-ul concursului, http://randocarpati.white-wolf-club.org/2011/, gasiti toate informatiile necesare, ce presupune exact partea de sport si cea de drumetie, elemente de bibliografie din care ati putea fi intrebati dupa drumetie, programul exact, cazare si altele.

Am flat de acest eveniment de pe dordeduca.ro

06 Oct

Brasov, vrem Skate Park – se amana!

Cum se anunta a fi un eveniment interesant si organizat cu un scop nobil, e bine sa stiti ca am aflat ca se amana. Mai exact, asa cum a fost specificat pe Facebook, pentru 15 Octombrie. Nu-i nimic, suspansul se aduna, si aveti timp sa va si organizati mai bine. Singurul element care s-a schimbat este data, se pare. In rest, tine de voi sa-l schimbati dupa plac, cu chef de dat cu skate-ul, de petrecarit si de graffiti.

06 Oct

Campionatul National de Paramotor @ Brasov, 6-9 Octombrie ’11

Federatia Aeronautica Romana si Aeroclubul Romaniei, impreuna cu Asociatia Sportiva PHOENIX CLUB ’89 si Paramotor Club – C.S. Universitatea Timisoara organizeaza in perioada 6 – 9 octombrie 2011 a treia editie a Campionatului National de Paramotor. Competia se desfasoara la Aerodromul “Iosif Silimon” din Sanpetru, Brasov sub egida Federatiei Aeronautice Romane si cu suportul Aeroclubului Romaniei.

Participantii la Campionatul National de Paramotor al anului 2011 vor sustine doua probe de concurs: proba de precizia aterizarii si proba de jaloane, acestea regasindu-se intr-o forma asemanatoare si in calendarul competitional al Campionatului Mondial de Paramotor.

In premiera, dupa incheierea Campionatului National de Paramotor 2011, se desfasoara in aceeasi locatie si prima editie a Romanian Paramotor Open 2011. Romanian Paramotor Open 2011 este primul concurs care reuneste toate categoriile de paramotor din tara. La acest campionat, concurentii vor avea singura o singura proba de concurs si anume proba de regularitate.

Aeroclubul Romaniei a pus la dispozitia participantilor la cele doua competitii facilitatile de desfasurare a concursurilor in conditii optime: cazare, aerodrom inierbat, hangar si alte anexe.

Prezentarea concurentilor se va efectua incepand de joi, 6 octombrie, iar probele de concurs vor avea loc pe 7 si 8 octombrie intre orele 10.00 si 18.00. Programul complet al competitiilor, regulamentele, participantii si clasamentul pot fi consultate pe Internet, la adresa http://www.aripiromanesti.ro.

Sponsorii principali ai competitiei sunt Asociatia “Aripi Romanesti” si YACCO – Uleiul recordurilor mondiale.

Aeroclubul Romaniei este o institutie publica finantata de la bugetul de stat, care se ocupa de pregatirea si perfectionarea teoretica si practica de zbor, precum si de parasutare, cu aeronave civile usoare, de scoala si de sport, pentru personalul aeronautic propriu si pentru sportivii sai legitimati.

Via: Aeroclubul Romaniei

Sursa foto: prinbrasov.com

06 Oct

Joi pedalezi cu noi @ Bucuresti, Izvor, 6 Octombrie ’11

Se anunta cum ca de Duminica se cam strica vremea. Prin urmare acum, cat inca e cald, mai exista ocazii sa iesiti cu bicicletele, sa va bucurati de soare si de nitica miscare sanatoasa. Asa ca Joi, pedalezi cu noi. Cu noi, adica impreuna cu Ionut Ionut, Tiberiu Ferencz, Ovidiu Dinica, Domnul Pici, Bogdan Costea, Luiza Tamas si Alex Dumitrache. Ei se vor intalni pe la 19:30 in Parcul Izvor, la statui. Traseul va fi cel de mai jos:

Bike route 1288195 – powered by Bikemap

Pe durata plimbarii se vor respecta regulile de circulatie, plus cateva reguli pentru propria sigurant?:
http://www.facebook.com/note.php?note_id=161185157244276

Finalul va fi La Birou (care este si se afla aici: http://www.facebook.com/pages/La-Birou/174305375957514)

Organizatorii acestei plimbari de seara de toamna va sfatuiesc sa nu ratati evenimentul, pentru sa anunta ploi weekendul acesta in capitala. De asemenea, sa aveti haine cu maneca lunga, pentru ca seara e destul de rece, si sa nu uitati luminile, fara de care nu puteti bea sucul de apoi (?!) – asa scrie in event-ul de pe Facebook.

05 Oct

Cum a fost la Valcea Bike Fest 2011

Valcea Bike Fest a fost un eveniment sportiv organizat de catre Primaria Muncipiului Ramnicu Valcea. Competitia a fost organizata in conformitate cu Regulamentul Uniunii Cicliste Internationale, privitoare la concursurile de Mountain Bike Marathon.

Specialistii din federatie, precum si sportivii, licentiati sau amatori au apreciat cele doua trasee ca fiind unele scurte dar deosebit de tehnice. Traseul Hobby a debutat cu o ascensiune dura, cu o panta de peste 20%, pe o lungime de sase km. A urmat o mica portiune plata (Fundatura, Pleasa). Coborarea de la Manastirea Lacul Frumos, desfasurata pe drum forestier, pavat cu pietre cu o inclinatie de peste 15% si traseu sinuos a pus la grea incercare pregatirea tehnica a sportivilor amatori. Asfaltul prezent pe ultimii trei km de coborare a permis alergatorilor viteze de peste 70 km/h. Ultimii km s-au desfasurat pe asfalt (DN Rm. Valcea – Olanesti), acesta fiind un drum plat.

Traseul Elite, destinat sportivilor licentiati, dar si celor mai pregatiti amatori a fost cu mult mai dificil. Fata de traseul scurt, in care sportivii au avut doar o catarare si o coborare, ciclistii care s-au inscris la Elite au avut trei portiuni de ascensiune si, evident, trei pante abrupte. Cea mai dificiala portiune s-a dovedit a fi ultima, cea desfasurata pe Dealul Capela, intre Unitatea Militara si Releu (Motel Capela). Aceasta s-a caracterizat printr-o tehnicitate deosebita deoarece portiunile ascendente au alternat cu portiunile descendente, pe drumuri inguste si foarte inguste si cu bariere naturale frecvente (vegetatie, fagasuri, busteni, etc.).

La prima editie a „Valcea Bike Fest” au participat cei mai buni ciclisti licentiati de Mountain Bike din Romania. Putem numi aici pe multiplii campioni nationali Alexandru Ciocan, Razvan Juganaru, Stefan Morcov, Mihai Rusu. De asemenea, campionii nationali de juniori Lucian Logigan si Ionut Zdraila au luat startul. La feminin, a fost prezenta speranta ciclismului romanesc de Mountain Bike, tanara de numai 15 ani, Zsusza Gyurka.

La categoria amatori, au venit sportivi obisnuiti ai evenimentelor de profil, precum: Daniel Sardan, Stefan Anghelache, Andrei Racasan, Oana Soare, Vanessa Plumbota, Andrei Mocanu, Dan Muraru, Daniel Ruse, Cristian Loszonczi, Marius Ionascu, Doina Titei, Emil Bituleanu, Emil Ene. Amatorii din Municipiul Ramnicu Valcea si din Judetul Valcea au avut o comportare meritorie, chiar daca participarea lor la concursuri similare a fost redusa. Ne referim aici la Marius Zgripcea, la Bogdan Marinescu, la Paula Vasilescu, Adrian Eftimie si la Adrian Purice, sportivi clasati bine si foarte bine in clasamentele finale. Din pacate, niciunul dintre ei nu a reusit sa prinda podiumul la cele 12 categorii din concurs.

La traseele Hobby si Elite s-au inscris in total 151 de sportivi, licentiati si amatori. Dintre acestia, 52 de sportivi au parcurs tura mare, terminand 36. Restul de 99 de sportivi au concurat pe traseul scurt. Din totalul de 151 de sportivi, au reusit sa ajunga la finish 120. Pentru scurtarea traseului au fost descalificati 5 sportivi, iar restul de 26, din diverse motive, nu au ajuns la linia de final.

Clasamentele finale sunt prezente in Anexa la Raport, si se regasesc pe web-site-ul www.valceabikefest.frciclism.ro.

Toti concurentii s-au incadrat in timpul de control, in sensul ca au sosit pana in ora limita, stabilita de organizatori la ora 16:50. Ba chiar mai mult, timpii inregistrati au fost deosebit de buni, avand in vedere dificultatea traseului. Astfel, cel mai bun sportiv pe tura Hobby a sosit in 1:00:01, iar cel mai bun sportiv la tura Elite a inregistrat timpul de 2:00:16. Acesta reprezinta o medie orara de 21,45 km/h pentru tura mare si 21,55 km/h la tura scurta. Mediile orare sunt comparabile cu cele inregistrate la orice concurs intern sau international de Marathon Mountain Bike.

Concursul a decurs fara accidentari deosebite. Un sportiv licentiat la CS Petrolul Ploiesti a suferit o fractura de clavicula, accident foarte frecvent in acest sport. Un sportiv amator din Ramnicu Valcea a avut o plaga la urechea stanga, in urma unei cazaturi pe coborare. Ambele cazuri au fost rezolvate cu promtitudine, prin colaborarea dintre Serviciul de Salvamont al Judetului Valcea, Serviciul de Ambulanta al Judetului Valcea si Ambulanta Municipiului Bucuresti, toate prezente la acest eveniment.

Pata de culoare a evenimentului a fost data de prezenta la start a trei concurenti greci (studenti in Bucuresti) si a unui sportiv din Italia. De asemenea, cel mai tanar participant a avut varsta de 4 ani (traseul de pe Splaiul Independentei), iar cel mai varstnic a avut 61 de ani (traseul Hobby). Domnul Mihai Voinescu, in varsta de 56 de ani, a reusit locul III la Master Hobby.

Per ansamblu, evenimentul a constituit un succes remarcabil, inca de la prima editie. Absolut toti participantii au aprecait logistica de la punctul de start/finish (organizare, pachet de start, muzica, atmosfera, implicarea autoritatilor locale, a Politiei Locale a Jandarmeriei).

De asemenea, concurentii au ramas profund impresionati de imprejurimile Municipiului Ramnicu Valcea, de atractiile turistice locale, de specificul zonei care imbina armonios elemente oltenesti cu traditii din Ardeal.

Nu s-au inregistrat contestatii privitoare la clasamentele finale, cu toate ca, pe parcursul traseului au fost sportivi care s-au ratacit. O mica problema a aparut in debutul cursei, cand dupa 3 km, “binevoitori” au schimbat marcajele pe parcursul a 200-300 m, inducand astfel sportivii in eroare, si dand asfel dovada de o crasa inconstienta (pe drumul pe care-i trimitea, sportivii ajungeau drept in Drumul National Valcea – Sibiu). Problema a fost rezolvata imediat de catre colaboratorii de la Free Bike Team.

Sportivii au apreciat nivelul premiilor pus in joc (10.000 Ron), precum si celelalte premii surpriza din partea partenerilor (Giant, High 5 si Explorer Ghost). Toti cei prezenti, au recunoscut faptul ca masa servita de organizatori la sfarsitul cursei a fost cea mai consistenta si cea mai delicioasa dintre toate concursurile organizate pana acum. Au fost laudate in mod expres produsele Sanovita (bomboane de fructe si bere nealcoolizata din ghimbir), produse cu o putere calorica foarte ridicata.

05 Oct

Red Bull Racing Can @ Bucuresti, Regie, 13 Octombrie ’11

Pe locuri. Fiti gata. START! Red Bull Racing Can te provoaca la o cursa de masini radio-comandate!

Red Bull Racing Can este o competitie dedicata studentilor, ingineri indemanatici si piloti indrazneti, in aceeasi masura. Foloseste-ti abilitatile de inginer pentru a construi cea mai tare masinuta radio-comandata doar din canuri de Red Bull. Aseaz-o pe asfat, la start si piloteaza masinuta din canuri cu dibacie, pentru ca vei avea un adevarat traseu de parcurs, plin de curbe si sicane, insa merita, pentru ca poti deveni CAMPIONUL MONDIAL RACING CAN, titlu deloc de ignorat!

Red Bull Racing se refera la ingeniozitatea si creativitatea inginerilor constructori si la a primi aplauze din partea spectatorilor, dar si faima in campus.

Seria de evenimente RED BULL RACING CAN are loc in mai multe orase, nu numai din Romania, ci si din lume. Pana la 20 de participanti se pot lua la intrecere intr-o adevarata cursa de masini. Cu… masini radio-comandate unice! Caii putere de sub „capota” vor contribui la atingerea unei viteze considerabile, cat sa faci cateva drifturi in curbe. Sa pilotezi cu ajutorul unei telecomenzi, de la distanta este o adevarata provocare. Si… sa nu mai vorbim de distractie. Pentru a da dovada de fair play, sasiul tuturor masinilor va fi acelasi. Insa „caroseria”, aerodinamica si mai ales design-ul vor face diferenta. Si aici intra in rol si can-ul despre care va povesteam mai sus! Pentru ca atunci cand vine vorba de scor in aceasta competitie, can-ul va face diferenta!

Caroseria, aerodinamica si design-ul pot fi facute doar din can-uri de Red Bull. Acel spoiler din spatele masinii nu este doar pe post de prindere, ci este un element de diferentiere, la fel ca si la alte detalii tehnice de design sau mici trucuri ingineresti.

Daca doresti sa castigi competitia Red Bull Racing Can, nu este suficient sa treci primul linia de final, precum Sebastian Vettel. Design-ul este si el important pentru ca trebuie sa impresionezi juriul aflat la fata locului, iar fanii care iti vor vota echipa pe Facebook iti garanteaza o buna pozitie la start – si extra puncte!

Aceasta competitie unica debuteaza cu o serie de calificari in campusuri universitare, locul in care viitorii ingineri isi pot arata creativitatea si indemanarea in fata spectatorilor. Pe traseu, pe langa design, masinuta trebuie sa faca fata concurentei, sicanelor si curbelor! Va putea face fata masina ta presiunii traseului, dar si atacului celorlalte 19 masini?

Cea de patra oprire Red Bull Racing Can are loc la Bucuresti, pe 13 octombrie, in corpul AN, Universitatea “Politehnica” din Bucuresti. Prima oprire a Red Bull Racing Can a avut loc la Cluj Napoca, etapa castigata de echipa PSI, cea de a doua etapa a avut loc la Iasi, castigata de echipa B.D.A, iar cea de a treia oprire a fost la Timisoara, unde echipa castigatoare a fost MnM. Asa ca, daca esti student, priceput in a manui telecomanda unei masinute si crezi ca poti fi un bun pilot, prima parte este deja rezolvata. Nu ramane decat sa-ti mai gasesti un prieten, indemanatic in ale mesteritului, care sa devina directorul tehnic al echipei. Apoi, inscrieti-va pe www.redbull.ro/racingcan, pana pe 6 Octombrie, ora 17.00. Tot aici veti gasi si toate detaliile despre regulament.

Pentru ca orice echipa si cursa are fanii ei, cheama-ti prietenii sa te incurajeze. Distractia este asigurata!

Cea mai rapida si cel mai interesant design vor castiga… un loc in finala nationala. Insa acesta nu este finalul cursei! Campionul national si directorul tehnic vor merge in finala chiar la Milton Keynes, in Anglia, acolo unde isi are rezidenta adevarata echipa de Formula 1, Red Bull Racing, unde se vor mai intrece cu alti participanti din 25 de tari in finala mondiala Red Bull Racing Can.

Dupa etapa din Bucuresti, un juriu avizat va hotari dintre cele patru echipe castigatoare a etapelor locale cine pleaca sa reprezinte Romania in Finala Mondiala de la Milton Keynes, acasa la Red Bull Racing, doar pe baza designului.

Via: RedBull.ro

05 Oct

TOTO’s Toilet Trike hits Japanese streets

Daca vi se pare ca miroase a truc PR-istic, aveti dreptate. Intr-un efort de a creste gradul de constientizare asupra deseurilor de toaleta si asupra economisirii apei, fabrica japoneza de toalete TOTO a creat Toilet Bike Neo Project. Este o toaleta pe trei roti (care seamana perfect cu o motocicleta, dar cum pe engleza, i se spune bike pentru ca are doua roti, acesteia i se spune trike), perfect utilizabila, propulsata cu ajutorul “biogazelor” generate din deseuri de toaleta.

Motocicleta-toaleta va fi vazuta pe strazile japoneze zilele acestea, pe drumut dintre Kyushu si Tokyo, intre care va face o multime de stopuri, pentru a fi sigura ca este vazuta, observata si admirata.

Si daca a avea o toaleta pe post de sa de motor nu este de ajuns, motocicleta are o lampa cu leduri montata pe partea din spate, folosita pentru a crea impresia unui mesaj plutitor, in timp ce se deplaseaza. Calaretul acestei minunatii va fi, de asemenea, tinut la curent cu preturile actiunilor sau cu starea vremii, pentru ca toaleta vorbeste (era pacat sa fie creatie japoneza si sa nu vorbeasca).

Tiolet Bike Neo va ramane singurul exemplar prototip, utilizat numai ca instrument promotional pentru TOTO, deci nu e cazul sa ne facem griji de toalete pe roti pe la noi prin orase. Toaleta vorbitoare, in schimb, este o caracteristica pe care au preluat-o mai toate produsele noi ale fabricii TOTO.

Pentru a urmari traseul tricicletei-toaleta prin Japonia, puteti citit blogul TOTO aici.

Misiunea enuntata de TOTO este aceea de a reduce emisiile de dioxid de carbon ale toaletelor cu 50% fata de nivelurile inregistrate in 1990, si asta pana in 2017.

Sursa: Gizmag.com

04 Oct

Lead Climbing 5.10b @ the age of 4

An amazing little climber with the ability at the age of 4 to process the skills and know how to lead climb. While I have seen many kids with great abilities in climbing, none have had the mental capacity to lead climb and to do it confidently.

This was a video made for Jamie and his family as part of a story wrote for belaycafe.com.

It was also to say thanks to all the people who have supported him in his climbing endeavors. His parents were involved and happy with the piece. It was in no way sponsored or used as an advertorial for any companies listed.

04 Oct

Destinatie de vis – Wineglass Bay @ Australia, Tasmania

Nici nu stiam de acest loc, am dat de o fotografie intamplator, si a trebuit sa facem nitel research ca sa ne prindem pe unde se gaseste acea priveliste minunata. Si ce sa vezi – plaja de la Wineglass Bay este clasata in mod constant printre primele 10 plaje ale lumii, si pe buna dreptate. E de ajuns sa va plimbati privirea de-a lungul tarmului, unde nisipul alb intalneste un azuriu perfect, si intelegeti de ce.

Wineglass Bay si The Hazards de pe Muntele Amos

Ce e asa de special la Wineglass Bay?

O urcare de 45 de minute dezvaluie un peisaj superb – si o oportunitate perfecta de a face fotografii.
Privelistea stancilor de granit roz denumite The Hazards, de o frumusete dramatica.
Singura cursa cu vaporul Freycinet Cruises in golful Wineglass, pentru care ar trebui sa va simtiti privilegiati.

The Hazards, vazute de pe plaja

Wineglass Bay, impreuna cu Cradle Mountain, sunt recunoscute in intreaga lume ca fiind destinatii reprezentative pentru Tasmania. Dar coasta estica ofera mai multe posibilitati decat capturarea unei fotografii potrivite pentru o carte postala. Situata in Parcul National Freycinet, regiunea este atat de uluitor de naturala si pura, incat creaza senzatia ca esti un explorator francez din vremuri de demult, care pune prima data piciorul pe un teritoriu virgin.

Regiunea chiar pastreaza spiritul aventuros al acelor exploratori, iar in ziua de azi, ai posibilitatea sa descoperi Wineglass Bay pe cont propriu. Poti sa o iei la picior si sa te indrepti spre Wineglass Bay Lookout, oferindu-ti drept cadou o plimbare de doua ore pana la plaja. Intre timp, poti sa observi viata salbatica – vulturi de mare, diavoli tasmanieni si rude de-ale lor, o specie denumita quoll, canguri pitici numiti wallaby, simpaticii wombats. Croaziera pe apele golfului (apa este incredibil de limpede) iti aduce posibilitatea de a vedea delfini inotand pe langa vapor sau chiar balene.

Din punct de vedere gastronomic, golful ofera vinuri tasmaniene premium, de climat rece, precum si cele mai proaspete languste, scoici, stridii pescuite direct din apele estice.

Cam asa arata plajele de la Wineglass Bay

Foarte important (din punctul de vedere al libertatii de miscare):

Pescuit de adancime
Escalada pe stanci
Fotografierea vietii salbatice
Scuba diving
Jogging pe plaja
Mountain biking

Ca sa stiti si mostenirea culturala a zonei: in 1642, Abel Tasman a explorat coasta estica a Tasmaniei si a dat numele de Schouten Island unei mici insule din sud, pe care exploratorul francez Nicholas Baudin a debarcat abia in 1802. In expeditia Baudin erau doi ofiteri seniori – fratii Freycinet – iar peninsula a fost numita in cinstea unuia dintre ei. In anii 1800 regiunea era frecventata de vanatorii de balene, iar din 1842, resursele de carbuni si cositor au inceput sa atraga mineri. In 1916, aria a fost declarata parc national – alaturi de Parcul National Mount Field, sunt cele mai vechi ale Tasmaniei.

Wineglass Bay este la aproximativ 2,5 ore de condus (195 km) de capitala Tasmaniei, Hobart, si la cam 2 ore de condus (175 km) de Launceston, din nordul Tasmaniei. Tasmania are foarte multe de oferit, golfurile, cel putin, sunt superbe…

O alta atractie a Tasmaniei - licheni rosii pe stancile din Bay of Fires

Bay of Fires - o alta perspectiva

Sursa foto: The Rio Blog si Wikipedia.

03 Oct

Circulatia inchisa pentru Maratonul International Bucuresti

Asociatia Bucharest Running Club informeaza ca in intervalul 7-9 octombrie 2011 va organiza a patra editie a evenimentului Raiffeisen Bank Bucharest International Marathon, cu punctul de Start/ Finish – Piata Alba Iulia. In perioada 7-11 octombrie are loc in Bucuresti, la Palatul Parlamentului, Adunarea Parlamentara a Statelor Membre NATO. Traseele oficiale ale acestui eveniment coincid cu cele ale Maratonului International Bucuresti si, din motive de securitate, traseul initial al MIB a fost modificat. Datele si orele de desfasurare raman aceleasi. Crosul Copiilor se va desfasura la data stabilita, pe 8 octombrie, cu traseul incepand din Piata Alba Iulia spre Piata Unirii si inapoi.

Organizatorii evenimentului garanteaza ca aceste schimbari nu vor afecta calitatea desfasurarii evenimentului.

Traficul va fi inchis sambata, 8 octombrie intre orele 8.00 si 12.00 in rondul Pietei Alba Iulia si pe Bulevardul Unirii, iar duminica, 9 octombrie, intre orele 6.00-16.00 pe traseele amintite mai jos:

Start/Finish – Piata Alba Iulia

Cursa Populara Gillette (3,5 km – 9 octombrie): se porneste pe partea interioara a traseului, pana la primul semafor catre Unirea, punct de intoarcere, intersectia cu Lucian Blaga inapoi pe Bd Unirii catre Piata Alba Iulia, intrare pe Bd Burebista (200m), intoarcere la rond Alba Iulia spre dreapta pe Bd Decebal, pana la intersectia cu Mihai Bravu, intoarcere la trecerea de pietoni de pe Bd Decebal, inapoi pe Bd Decebal pana la rond Alba Iulia, Finish -intra pe poarta pe interiorul pietei .

Cursele Competitive (42km, 21km si stafeta – 9 octombrie): Start Alba Iulia, se porneste pe partea exterioara a traseului, se continua pana la intersectia Bd Unirii si Bd Bratianu, se intoarce la stanga pe Splaiul Unirii pe pod, si se continua pana la intersectia cu Mihai Bravu, unde se intoarce inapoi pe Splaiul Unirii , se face stanga la Pasaj Marasesti pe Bd Mircea Voda, apoi dreapta pe Bd Unirii pana la Piata Alba Iulia, se continua pe Bd Burebista 200 m, apoi dreapta pe Bd Decebal pana la intersectia cu Mihai Bravu, intoarcere la trecerea de pietoni de pe Bd Decebal, inapoi pe Bd Decebal si se continua pe Bulevardul Unirii. Acest traseu se repeta de 4 ori. Finish- Piata Alba Iulia, pe interiorul pietei.

Crosul Copiilor (1 km – 8 octombrie): Start Piata Alba Iulia, pe Bd Unirii, intoarcere la intersectia cu Lucian Blaga. Finish – Piata Alba Iulia. 500mX2 = 1km.

Deasemenea, in intervalul orar mai sus mentionat, liniile de transport in comun care trec pe aceste trasee vor fi deviate.

O harta a noului traseu poate fi vizionata aici: http://bucharest-marathon.com/wp-content/uploads/2011/09/traseu-maraton-nou.jpg

Raiffeisen Bucharest International Marathon este organizat in colaborare cu Primaria Generala a Municipiului Bucuresti, Ministerul Tineretului si Sportului, Comitetul Olimpic Roman si Federatia Romana de Atletism.

Competitia este acreditata international, inscrisa in lista oficiala a maratoanelor lumii si afiliata AIMS (Asociatia Internationala a Maratoanelor Stradale).

Editia 2010 a Raiffeisen Bank Bucharest International Marathon a reunit 5000 de participanti, au fost oferite peste 100 de premii si au vizitat Bucurestiul cateva sute de turisti straini, sportivi amatori. Pentru organizarea acestui eveniment au muncit 150 de voluntari, campania de promovare a durat 6 luni, din aprilie pana in octombrie, la fel ca si in acest an.

03 Oct

U-man Drop Spot Skate Contest @ Iasi, 8 Octombrie ’11

Vara inca nu s-a incheiat (in sensul ca inca mai e caldut si mai bate un soare varatic), asa ca mai e timp de-un concurs de skate. Prin urmare, prietenii nostri de la U-man ne-au anuntat ca pregatesc un eveniment pentru sfarsitul saptamanii acesteia, pe care l-au numit Drop Spot. Este vorba de un concurs de skate, cu o sesiune de skatepark (bench, funbox, rainbow rail, incline flatbar, flat bar), highest ollie, un concurs foto si un afterparty cum nu se poate mai potrivit in Club Brain.

U-man va asteapta, deci, pe 8 Octombrie, de la ora 14, in parcarea Iulius Mall. Inscrierile si participarea la eveniment sunt gratuite, voi trebuie doar sa fiti acolo, cu skate, cu shoesi, cu aparate foto, cu elementele de drop-spot, si cu chef de distractie.

Toate informatiile de care aveti nevoie pot fi gasite pe site-ul U-man si pe event-ul Facebook creat special cu aceasta ocazie (unde puteti sa dati si un RSVP, ca sa stie oamenii la ce sa se astepte).

03 Oct

Webcam la altitudine de 5643 m @ Himalaya, Kala Patthar

Daca pana acum, webcam-ul situat la cea mai mare altitudine era cel de pe Aconcagua, Argentina (4389 m), recordul a fost depasit. Acum, obiectivul celui mai “inalt” webcam se inalta semet pe muntele Kala Patthar, la 5643 m, si este indreptat spre varful Everest, 8848 m. Recordul a fost stabilit tot de compania germana Mobotix, se pare. Adica aceeasi care a plasat si webcam-ul de pe Aconcagua.

Imaginile trasmise pot fi gasite pe site-ul Ev-K2-CNR unde, teoretic, fotografia ar trebui sa fie updatata odata la 5 minute. Nu e chiar asa (uneori dureaza putin mai mult), iar conditiile meteorologice nu permit mereu preluarea unor imagini grozave, dar e destul de imbucurator chiar si asa. Conditiile in care trebuie sa functioneze webcam-ul sunt destul de grele: vanturi puternice si temperaturi de pana la -30°C. Camera este alimentata solar, imaginile sunt trimise wireless spre Ev-K2-CNR Pyramid Laboratory/Observatory, situat la o altitudine de 5050 m, unde sunt analizate si apoi transmise mai departe in Italia, pentru o evaluare mai detaliata.

“Am lucrat luni de zile pentru a crea un cadru potrivit instalarii si am investit mult timp testand si verificand sistemul. Asta ne-a inspirat sa tintim spre un record: operarea celui mai inalt webcam din lume”, a declarat Giampietro Kohl, liderul comitetului tehnic si a echipei nepaleze Ev-K2-CNR, ca parte a proiectului de cercetare Everest Share 2011. Acest proiect face parte, la randul sau, din Conferinta de Monitorizare Climatica si de Mediu “Share”, iar cercetatorii spera sa imaginile, in combinatie cu datele adunate de cea mai inalta statie meteorlogica (8000 m) vor clarifica viziunea asupra schimbarii climatice.

Puteti vedea imaginile captate de webcam-ul Mobotix aici. Noi, cand am aruncat o privire, am obtinut imaginea de mai sus. Acum ne-am uitat din nou, rezultatul este ceva mai diferit. Camera functioneaza intre 6 dimineata si 6 seara, ora locala, asa ca noi am prins un rasarit de soare [pata aceea neagra din prima poza este soarele; cea galbena, care apare in ambele poze, face parte din interfata grafica, nu este vreun fenomen natural]. Daca vremea nu va permite sa vedeti cine stie ce minunatii la webcam-ul de pe Kala Patthar, gasiti aici o panorama interactiva frumoasa.