In seara asta de la 20:15 avem ocazia sa urmarim, LIVE din Dubai, webcast-ul primei etape Red Bul X Fighters! Baietii au avut ocazia sa se antreneze zilele astea si sa se obisnuiasca cu umiditatea. Enjoy!
Aaaa, era sa uitam, puteti accesa webcast-ul pe http://www.redbull.tv/Redbulltv
Mani Gyenes, Alex Gârbacea si Adrian Raduta vor concura în perioada 1-7 aprilie în prima etapa din actualul sezon al Campionatului Mondial de Rally-Raid (FIM), Abu Dhabi Desert Challenge. Aceasta este prima competitie la care Mani participa dupa ce în ianuarie a câstigat raliul Dakar la clasa Maraton.
Asa cum si-a propus la finalul Dakar-ului 2011, Vectra Racing încearca sa participe la toate etapele incluse în calendarul Campionatului Mondial de Rally-Raid, sezonul începând saptamâna aceata în Abu Dhabi. Atât Mani Gyenes, Alex Gârbacea cât si Adi Raduta concureaza pentru prima data în Emiratele Arabe Unite, singurul pilot român care a mai evoluat pâna acum la Desert Challenge fiind Marcel Butuza (ocupantul locului sase în clasamentul sezonului 2007).
Mani Gyenes si Alex Gârbacea sunt obsinuiti ai rally-raidurilor din 2007 pâna în prezent participând la minim un eveniment international pe sezon. Totusi, Mani a concurat pâna acum doar în Sahara si Atacama, în timp ce Alex a participat doar la evenimente organizate în desertul african. Ambii vor trebui sa descopere nisipul din desertul Liwa, raliul urmând sa petreaca cinci zile în aceasta parte a Rub al Khali (desert cunoscut în România ca Marele Desert al Arabiei) si sa se acomodeze cu o caldura mult mai mare decât cea întâlnita pâna acum la celelalte competitii.
În aventura din Emiratele Arabe Unite, celor doi piloti care au mai concurat de-a lungul timpului în Mondialul de Rally-Raid, li se va alatura si Adrian Raduta. Multiplu campion al României la motocros si dublu campion est-european tot în motocros, Adi Raduta va concura la Desert Challenge pentru a putea vedea daca se poate adapta cu acest sport si daca pe viitor poate face echipa cu Mani Gyenes si Alex Gârbacea în competitii de rally-raid mult mai dure. Pentru Adi Raduta experienta celor doi coechipieri si a echipei de asistenta (formata ca si la Dakar 2011 din Liviu Butuza si Romeo Duicu carora li s-a alaturat si Ciprian Popescu) este vitala. Obisnuit sa participe la curse scurte, pe trasee pe care le cunoaste foarte bine, pilotul bucurestean va învata în aceasta saptamâna ce înseamna sa navighezi sute de km în desert si sa afli informatii despre traseu doar din road-book. În plus, va trebui sa se obisnuiasca si cu o motocicleta care cântareste cu aproximativ 100 de km mai mult decât cea destinata curselor de motocros.
Toti cei trei piloti Vectra Racing sunt înscrisi la categoria Open si vor concura pe motociclete KTM 690 Rally.
Repere din cariera pilotilor Vectra Racing
Mani Gyenes
Primul rally-raid international: Dakar 2007.
Prima etapa din C.M. de Rally-Raid: Raliul Faraonilor 2008.
Cea mai buna clasare în Dakar: locul 18 si victorie la clasa Maraton în 2011.
Cea mai buna clasare într-un raliu din C.M. de Rally-Raid: locul 6 la general în Raliul Faraonilor 2008 si victorie la clasa Productie în Raliul Marocului 2009.
Raliuri din campionatul mondial la care a participat: Raliul Faraonilor (2008), Raliul Marocului (2009), Raliul Tunisiei (2010).
Alex Gârbacea
Primul rally-raid international: Raliul Sardiniei 2007
Prima etapa din C.M. de Rally-Raid: Raliul Sardiniei 2007
Cea mai buna clasare în Dakar: nu a participat înca la Dakar
Cea mai buna clasare într-un raliu din C.M. de Rally-Raid: locul 11 în Raliul Tunisiei (2010)
Raliuri din campionatul mondial la care a participat: Raliul Sardiniei (2007), Raliul Faraonilor (2007, 2008), Raliul Tunisiei (2010)
Motorcycles that fly and athletes who call themselves acrobats of the air; Freestyle-Motocross (FMX) is the name of the sport and the Red Bull X-Fighters World Series is the world?s top competitive series
The pictures show Robbie Maddison jumping in Borrego Springs, California on his wedding day March 13. The jump was over some of the 77 metal sculptures made by local artist Ricardo Breceda that are on display in the area.
Pictures free of charge: Jörg Mitter for Red Bull X-Fighters
Mehr Bilder, Videos und Infos: www.redbullxfightersnewsroom.com
World Stunt Champion Chris Pfeiffer from Germany is a maniac! Check out his BMW G450X chicken run with Christoph Langen (four-times Olympic medal winner) in a BMW designed Olympic Bobsleigh at the Innsbruck Olympic Run.
Dupa cele doua etape ale Moto X Country Festival desfasurate la Ciolpani (29-30 mai), respectiv Limanu-Vama Veche (13-15 august), urmeaza actul final al acestui nou concept de eveniment moto care îmbina sportul cu distractia, spre satisfactia dependentilor de adrenalina declansata de doua roti motorizate! Între 24 si 26 septembrie, pe Valea Cerbului din Busteni, veti fi rasfatati cu o mare petrecere, ca de sfârsit de sezon, o petrecere care va va tine în priza zi si noapte!
Aceasta deoarece ziua veti asista sau, de ce nu, participa la ultima etapa a Campionatului National de Enduro-cross, dar si la etapa finala a Cupei X Country, care are ca mare premiu un contract de pilot Gas Gas România pentru sezonul 2011. Daca Mani Gyenes are deja practic asigurat cel de-al patrulea titlu de campion national de endurocross, ramâne de vazut daca sibianul Bogdan Butiu va câstiga si aceasta ultima etapa de Cupa X Country 2010, pentru a deveni, la doar 15 ani, pilot sustinut de Patrick Moto, importator oficial al motocicletelor Gas Gas în România. Doar un concurs mai sta între Bogdan si campionatele de enduro ale României si Europei de Est!
Cei care nu se încumeta la a lua startul într-un concurs de motociclete off-road, pot testa motocicletele Gas Gas sau participa la turele off-road oferite de organizator, clubul Adventure Ride Bucuresti. Seara, actiunea se va muta pe scena Moto X Country Festival, pe care vor urca trupele Vita de Vie, Luna Amara, Niste Baieti, Celest, DJ Hefe, Methal Throne, Respect, Atelier, Shoty, Oaia Neagra, Sophisticated Lemons, plus înca opt trupe care se întrec în cadrul concursului Rock Marathon.
Daca va întrebati cum veti rezista la atâta actiune, organizatorii vor pregati cantitati copioase de mâncare la ceaun, iar pentru cei care nu ?opereaza? vehicule, multa bere si râuri de vin fiert. Cei care au mai participat la Moto X Country Festival cunosc deja conditiile foarte bune pe care le asigura organizatorii, camping, dusuri, WC-uri, plus un cort de 600 metri patrati, pus deoparte pentru vreme urâta.
Nu mai sta pe gânduri, vino sa participi la cel mai mare spectacol moto al toamnei! Pe Valea Cerbului te mai asteapta multe alte suprize, suntem departe de a fi dezvaluit toate detaliile ultimului act al Moto X Country 2010!
Pret intrare : 10 lei valabil pe toata durata festivalului.?Pers.contact : Luminita Scarlat 0758.22.55.99 , office@xcountry.ro
Circuitul de motocross de la Prundu, in judetul Giurgiu, va fi inaugurat oficial pe 11 septembrie cand va gazdui Cupa Dunarii, o competitie la care vor participa atat piloti din Romania, cat si piloti din Bulgaria.
Detalii suplimentare pe motociclete.com.ro via dordeduca
Cea mai lunga saptamâna de off-road extrem debuteaza pe 18 iulie
Duminica, 18 iulie, la Buzau mai precis pe traseul amenajat lânga podul de la Maracineni a debutat începând cu ora 15.00 Castrol Extreme Adventure (C.E.A), competitie cunoscuta pâna în acest sezon sub numele Romanian Extreme Adventure.
Supranumita cea mai lunga saptamâna de off-road extrem din Europa, C.E.A se desfasoara pe durata a sapte zile prima fiind rezervata Prologului care si în acest an ca si în 2009 se va desfasura la Maracineni, iar celelalte parcurgerii traseelor din Carpatii de Curbura. Pentru ca atât oamenii cât si vehiculele de concurs au nevoie de o pauza este trecuta în program si o zi de odihna în care liderii categoriilor moto, auto si atv îsi stabilesc strategiile pentru ultima parte a cursei si se relaxeaza în tabara. Da, pentru ca farmecul C.E.A este acela ca îti ofera atmosfera unui bivouac, întâlnita numai la etapele din Campioantul Mondial de Rally-Raid sau la Dakar, chiar în Carpati. Începând cu prima zi în munti si pâna la finalul competitiei toti cei implicati locuiesc în tabara amenajata de aceasta data în Masivul Penteleu pe malul lacului Mocearu.
Daca pentru motociclisti aceasta este o competitie de palmares, pentru cei de la categoria auto este poate cea mai importanta din întreg sezonul. Desfasurându-se pe durata a o saptamâna punctajul obtinut de cei care concureaza si în Campionatul National de Off-Road este dublu, asa ca C.E.A stabileste practic campionul.
În competitie sunt înscrise aproximativ 90 de vehicule împartite în trei categorii si doua clase. Exista categoria auto, moto si atv, iar la fiecare traseul este gândit atât pentru rideri sau piloti care sunt specializati în curse extreme ? clasa se numeste Extrem – cât si pentru cei care se afla la început ? clasa se numeste Open. Numarul exact al vehiculelor si al participantilor va fi stabilit duminca dimineata în urma verificarilor administrative si tehnice care vor avea loc începând cu ora 08:00 în Piata Dacia din centrul Buzaului.
Printre participantii înscrisi în aventura extrema din Carpatii de Curbura se numara si Mani Gyenes omul de la care se asteapta un adevarat show la Prolog având în vedere ca are trecute deja în palmares victorii pe ciruitul amenajat în apropiere de Buzau. Satmareanul si-a inclus în program Castrol Extreme Adventure considerând-o competitia unde se poate antrena cel mai bine pentru a doua sa participare la International Six Days Enduro (cea mai veche competitie din zona de off-road a Federatiei Internationale de Motociclism în 2010 se disputa a 85-a editie). Daca Mani va anima lupta pentru victorie la clasa moto Extreme, un alt satmarean va face acelasi lucru însa la clasa moto Open. Krisztian Nagy coechipierul lui Dani Otil din cadrul TipTil Team si-a propus sa câstige clasa Open având în vedere ca la editia din 2009 a pierdut orice sansa la podium din cauza problemelor cu GPS-ul. Din pacate, pentru Krisztian în acest an Dani nu se va mai afla în postura de concurent si nu vor mai putea sa se ajute pe urcarile extreme, Dani fiind unul din oamenii care au trasat traseul Castrol Extreme Adventure.
Pentru mai multe detalii despre competitie accesati: www.romanianextremeadventure.com
Credit foto: Thomas Câmpean
A treia runda a campionatului Red Bull X Fighters s-a tinut in Moscova (pentru prima data). In finala au ramas Levi Sherwood si Nate Adams (campionul de anul trecut). A castigat Sherwood cu o super prestatie 
Penultima zi a celui mai dificil raliu hard enduro din lume a fost câstigata de britanicul Graham Jarvis. Multiplu campion de trial al Marii Britanii, Jarvis este urmat în clasamentul zilei de Paul Bolton, un rider care nu este nici el strain de trial, si de Andreas Lettenbichler, campion de trial în Austria si Germania.
Ziua, care i-a adus pe rideri din Petrosani în Sibiu, a debutat pentru rideri înca de la 5 dimineata, când pilotii de la clasa Trial si de la clasa PRO au venit sa îsi ridice GPS-urile pentru o zi ce a avea sa însumeze, pentru ei, 209 km de hard enduro. Dupa o dimineata ploioasa petrecuta în Parâng, o data cu ajungerea la service point concurentii s-au mai relaxat, având în vedere ca soarele si-a facut aparitia si parea ca îi va însoti pâna la sosirea în Sibiu. Din pacate, însa, lucrurile nu au stat asa, iar pilotii de la clasa PRO, chiar înainte de sosire, nu departe de Saliste, au avut parte de o urcare extrem de grea pe care unii dintre ei au fost nevoiti sa o parcurga pe o ploaie torentiala.
Traseul acestei clase a fost careacterizat în aceasta penultima zi de multe urcari în Z, numite în limbajul Red Bull Romaniacs zichi-zachi (tichi-tachi), urcari care i-au avantajat pe riderii care s-au format în comopetitiile de trial. Graham Jarvis, dupa ce în a doua zi nu a ajuns la finis pentru ca motorul sau a cedat în apropierea ultimului punct de alimentare, a reusit sa ne dovedeasca, în penultima zi, ca nu a câstigat întâmplator editia din 2008 a Red Bull Romaniacs. Britanicul a fost ca o adevarata capra neagra pe stânci si a fost cu aproximativ 30 de minute mai rapid decât Paul Bolton, ocupantul locului 2.
Andreas Lettenbichler, câstigatorul de anul trecut a încheiat ziua al treilea si este la 22 de minute în spatele lui Chris Birch, actualul lider al clasamentului general. Neozeelandezul, desi conduce raliul, a fost unul din marii ghinionisti ai zilei. La câtiva km de la punctul de asistenta din ziua 3, problemele de natrua electrica avute în ziua a 2-a au revenit. La punctul pentru spectatori numit Campodia, Birch si-a asteptat mecanicii si acestia i-au rezolvat problema avuta cu starterul. Dupa ce i-a fost schimbata bateria, Chris a ajuns la finis cu al patrulea timp al zilei Petrosani ? Sibiu. Un alt ghinionist al zilei a fost suedezul Joakim Ljunggren, ocupantul locului doi în ziua a doua. Ljunggern a avut mari probleme digestive si dupa ce a fost pe punctul de a lesina în padure, a decis sa se retraga din aceasta penultima etapa.
Dupa 3 zile de hard enduro, la clasa PRO mai sunt clasati doar 10 rideri sau mai precis jumatate din câti au luat startul. Mani Gyenes a reusit sa termine etapa si, desi, ca si ceilalti piloti de la clasa PRO a obosit foarte mult pe urcarile de dinainte de finis considera ca aceasta editie a Red Bull Romaniacs ar fi fost una excelenta daca vremea nu ar fi facut aproape imposibile multe portiuni din traseu.
Lucian Neaga este supriza acestei editii a Red Bull Romaniacs. Originar din Pitesti, Lucian este un snowboarder care face foarte mult freeride si care vara cauta sa îsi satisfaca nevoia de adrenalina, mergând la curse moto. Lucian este lider la clasa Hobby Singel, cu o zi înainte de finis, si a fost si cel mai rapid în penultima etapa.
TipTil Team (Dani Otil, Krisztian Nagy), echipa de la care se astepta o clasare pe podium la clasa Hobby Team a pierdut orice sansa sa mai termine în top 3. Ambele motociclete au avut probleme cu ambreiajul si în cele din urma au ajuns la finis cu al 11 le-a timp. Krisztian Nagy, din cauza unor spectatori mult prea bine voitori care au dorit sa îi ajute pe cei doi sa treaca mai repede de o urcare foarte grea, a spart capacul de la ambreiaj. Dani Otil, pentru a-si ajuta coechipierul, a ajuns la punctul de asistenta, a luat un alt capac de ambreiaj, a ajuns la punctul de control orar, unde si-a lasat coechipierul, si acesta a putut sa îsi repare motocicleta. La câtiva kilometri înainte de finis a cedat ambreiajul lui Dani si astfel cei doi au pierdut o clasare pe podium la finalul raliului.
În ultima zi, din cauza dificultatilor create de vreme, riderii de la PRO vor concura pe traseul de la Expert, acesta fiind mult mai usor, Expertii vor concura pe traseul gândit initial pentru Hobby, iar pentru acestia din urma s-a creionat un traseu cu multe portiuni usoare în apropierea unor drumuri forestiere. Cei de la PRO au de parcurs 126 de km, iar clasele de la Expert si Hobby au un traseu de 110 km.
Primul rider este asteptat sa ajunga la finisul Red Bull Romaniacs, programat a fi în Piata Mica din Sibiu ? la podul Minciunilor ? la ora 11.00.
Graham Jarvis, Chris Birch si Andreas Lettenbichler au fost cei mai rapizi piloti de la clasa PRO, în prima zi din munti a celei de a saptea editii a Red Bull Romaniacs. Graham a avut nevoie de 7h si 25 de minute pentru a parcurge traseul de 186 de km îngreunat din cauza ploilor.
Dupa ce a fost elementul principal la Prolog, ploaia nu a renuntat sa influenteze modul în care au decurs ostilitatile în cel mai dificil raliu hard enduro al lumii si în prima zi din munti i-a facut pe riderii de la clasa PRO sa ajunga aproape de limita. Traseul extrem a fost îngreunat foarte mult din cauza ploilor cazute în ultimile zile si în noaptea precedenta, iar mai mult de 75% din pilotii care au luat startul dimineata nu au reusit sa parcurga întregul traseu. Problemele provocate de ploaie au aparut chiar în prima parte a zilei, când dupa primul punct de alimentare riderii aveau de trecut printr-un râu.
Primii piloti de la clasa PRO, inclusiv Mani Gyenes, au reusit sa îl traverseze însa ulterior, hidrologii de la barajul Sadu au decis sa dea drumul la o parte din apa, iar debitul râului a crescut mult prea mult pentru ca acesta sa mai poata fi traversat de catre concurenti. Apoi a urmat momentul critic pentru foarte multi dintre piloti. Aproape de al doilea punct de alimentare al zilei, care a si coincis cu punctul se service, multora li s-a terminat carburantul. Motocicletele au consumat, în conditiile de vreme ploioasa, mult mai mult decât s-a estimat ploioasa si mai ales cei care au utilizat motociclete cu motor în doi timpi au fost nevoiti sa îsi împinga motoarele.
Unii dintre piloti, cum este si cazul riderului TipTil Team, Dani Otil au achizitionat carburant de la localnicii din Rasinari.
Din cauza dificultatii traseelor de la Red Bull Romaniacs exista un timp maxim dat pentru parcurgerea lor. Astfel, daca se considera ca un anumit sau anumiti rideri nu au cum sa se încadreze în acest timp acestia sunt îndrumati de la primul punct de control orar catre drumul care îi duce cel mai repede în oras. Aceasta masura este luata pentru a evita diversele incidente care ar putea aparea daca pilotii sunt prinsi de noapte în padure.
Ploaia a facut în aceasta prima zi din munti si prima victima din rândul pilotilor de la clasa PRO. Taddy Blazusiak a alunecat pe o urcare si s-a accident la umar fiindu-i imposibil sa mai continuie acest raliu hard enduro. Polonezul se afla pe locul trei dupa Prolog si desi era la prima sa competitie, unde era nevoit sa se orienteze dupa GPS, era unul din favoritii la victorie.
Luni 28 iunie, raliul paraseste pentru o noapte Sibiul, având în vedere ca în aceasta a doua zi în munti se va merge la Petrosani.
Clasa Trial si clasa PRO vor avea de parcurs ? 183 de km, clasele Expert Single si Expert Team vor avea 164 de km, iar cei de la Hobby si Hobby Single 126 de km.
Vom reveni cu rezultatele primei zile în munti peste câteva ore când se vor cumula timpii tuturor celor care nu au parcurs întregul traseu.
Red Bull Romaniacs 2010 debuteaza sâmbata 26 iunie, la ora 14.00, când pe B-dul. Coposu din centrul Sibiului se va concura la Prolog. Cel mai dificil raliu hard enduro din lume va continua duminica, cu prima zi în munti si se va termina în Piata Mica din Sibiu miercuri, 30 iunie.
169 de rideri s-au înscris la cea de saptea editie a Red Bull Romaniacs. Si pentru ca în fiecare an ne-am propus sa aducem o serie de noutati, în 2010 raliul s-a îmbogatit cu doua noi clase. Astfel, din acest an pe lânga clasele Pro, Expert Single, Expert Team si Hobby avem si clasa Trial si Hobby Single. La clasa Trial sunt inclusi pilotii care pe motociclete de trial vor parcurge traseul clasei Pro, unde concurentii folosesc 
motociclete de enduro. Dupa ce de-a lungul editiilor precedente multor concurenti le era greu sa îsi gaseasca coechipieri, din 2010 si cei de la Hobby pot concura într-o categorie single. Printre riderii înscrisi în acest an sunt piloti din: Marea Britanie, Africa de Sud, Austria, Germania, Italia, Spania, Suedia, Canada, Polonia, Noua Zeelanda, Cehia, Ungaria, Scotia, Estonia, Franta, Elvetia, Norvegia, Lituania, Belgia, Grecia, Slovacia, România, Turcia, însa cea mai exotica prezenta este cea a pilotului peruan Felipe Rios (Hobby Single).
Editia în care concurentii vor avea în medie, în functie de clasa, între 100 si 200 de km de traseu în zilele din munti va debuta, pentru rideri, pe 25 iunie când au loc verificarile administrative si tehnice. Pe 26 iunie se da startul official în raliu o data cu sesiunea de calificari pentru Prolog programata începând cu ora 09.00. La ora 14.00 pe B-dul Coposu din centrul Sibiului vor rasuna motocicletele riderilor calificati pentru Prolog. De la fiecare clasa pentru Prolog se califica primii 16 piloti, iar timpul obtinut este luat în calcul pentru stabilirea ordinii de start de duminica 27 iunie.
Ca si anul trecut, în 2010 se va merge prin Muntii Cindrel, Lotrioara si Parâng, iar prima zi de hard enduro este duminica, când se va ajunge în Cindrel. Spectatorii au câteva puncte extrem de interesante unde pot vedea de ce se spune ca daca ai ajuns la finisul Red Bull Romaniacs, mai ales la clasa Pro, ti-ai depasit limitele. Una din loactii este pe valea Santa, nu departe de cabana Curmatura unde se ajunge urcând din Sibiu catre Paltinis. Cel mai interesant si usor accesibil pentru public este punctul de finis al primei zile. Urcarea de pe dealul Gusterita, aflat în imediata vecinatate a Sibiului. Luni, 28 iunie, riderii vor parasi Sibiul pentru a se îndrepta catre Petrosani, urmând sa revina în orasul enduroului extrem marti 29 iunie. Ultima zi, miercuri 30 iunie, are programate pentru spectatori câteva puncte extrem de interesante pe valea Oltului unul dintre ele fiind cel din apropierea manastirii Turnul Rosu.
Asa cum a început, raliul se va încheia în oras doar ca de aceasta data se va merge în centrul istoric al Sibiului. În Piata Mica, la Podul Minciunilor vor ajunge cei care au rezistat la sutele de kilometri de hard enduro. Finisul raliului este programat în jurul orei 12.00.
Taddy Blazusiak debutant cu renume la Red Bull Romaniacs
Dupa ce a supus de 4 ori muntele de fier câstigând Erzberg Rodeo, Taddy Balzusiak vine la Red Bull Romaniacs sa îsi masoare fortele în Carpati. Polonezul care va concura la clasa Pro are adversari seriosi în perosana unor rideri cu mult mai multa experienta în muntii din România, cum ar fi: Andreas Lettenbichler câstigatorul de anul trecut, Darryl Curtis care a participat la trei editii ale Red Bull Romaniacs, Chris Birch locul 2 în 2009 sau Graham Jarvis câstigatorul din 2008.
Românii din editia 2010
La clasa Pro participa si pilotul român Mani Gyenes, care dupa ce anul trecut din cauza unei accidentari a fost nevoit sa concureze la Expert Single ocupând în final locul 2, a decis ca în 2010 sa îsi încerce norocul la cea mai dificila clasa a Red Bull Romaniacs.
În total sunt înscrisi în editia din acest an 14 concurenti români, fiind acoperite toate clasele mai putin Trial, având în vedere ca în România nu exista pentru moment piloti de trial.
La clasa Expert Team România are sanse la podium datorita asocierii dintre Romeo Dunca si Ioan Tara, care sunt coechipieri în Dunca Expeditii. Romeo a mai terminat pe podium în 2006, iar Tara este un endurist care a ajuns în postura de pilot dupa ce a fost track manager la editiile anterioare.
La clasa Hobby, Tip Till Team vor fi în atentia publicului mai ales ca dupa ce anul trecut la prima participare au terminat în top 10. Dani Otil si Krisztian Nagy si-au propus sa ajunga la finis în primii cinci.
Live Tracking
Fanii pot sa îsi urmareasca favoritii accesând începând cu prima zi în munti (duminica 27 iunie) www.redbullromaniacs.com. Pe site va fi disponibila optiunea live tracking, unde introducând numarul pilotului favorit fanii vor putea vedea unde se afla acesta pe traseu.
În acest weekend, circuitul de motocross din Zarnesti va gazdui cea de a patra etapa a Campionatului European de Motocross pentru clasele 65 cmc, 85 cmc si Open.
La eveniment sunt înscrisi peste 100 de piloti din 20 de tari, iar fanii români vor avea ce vedea pentru ca alaturi de rideri din Italia, Olanda, Spania, Croatia, Lituania, Grecia, Ucraina, Polonia, Bulgaria, Rusia, Belarus, Slovacia, Slovenia, Estonia, Letonia, Serbia, Macedonia, Finlanda vor concura si cei mai buni piloti de motocross din România.
La clasa 65 de cmc, România este reprezentata de Robert Tompa si Alin Gradinaru. La clasa 85 cmc, Ionut Corbea va concura pentru România, în timp ce la clasa Open se înregistreaza cea mai mare afluenta de rideri români.
Sapte piloti, printre care si campionul national si est european Adrian Raduta, vor concura duminica, 6 iunie, în cursele clasei Open. În aceasta clasa sunt admise motoare în 2 timpi cu cilindree cuprinsa între 125 si 520 cmc si motoare în 4 timpi cu cilindree cuprinsa între 250 si 640 de cmc.
Ceilalti români pe care îi vom vedea în lupta de la clasa Open sunt: Mihai Stoichescu, Hulian Raduta, George Cabal, David Husarciuc, Istvan Balazs si Patrascoiu.
Organizatorul evenimentului este Motoclub Vectra Zarnesti, club din care fac parte si cei patru piloti români care concureaza în Campionatul Mondial de Rally-Raid sub titulatura Vectra Racing.
Program Campionatul European de Motocross etapa 4-a Zarnesti, Brasov
Sâmbata 5 iunie
10.00 ? 10.20 Antrenament liber nr.1 clasa 85 cmc
10.30 ? 10.50 Antrenament liber nr.1 clasa 65 cmc
11.00 ? 11.20 Antrenament liber nr.1 clasa Open
12.00 ? Briefing
12.30 ? 12.50 Antrenament liber nr.2 clasa 85 cmc
13.00 ? 13.20 Antrenament liber nr.2 clasa 65 cmc
13.30 ? 13.50 Antrenament liber nr.2 clasa Open
14.55 ? 15.15 Calificari clasa 85 cmc
15.25 ? 15.45 Calificari clasa 65 cmc
15.55 ? 16.15 Calificari clasa Open
Duminica 6 iunie
11.50 Ceremonia de deschidere
12.40 Cursa 1 clasa 85 cmc
13.25 Cursa 1 clasa 65 cmc
14.05 Cursa 1 clasa Open
14.50 Cursa 2 clasa 85 cmc
15.35 Cursa 2 clasa 65 cmc
16.15 Cursa 2 clasa Open
Mai multe detalii legate de programul si regulamentul competitiei, precum si lista completa a pilotilor înscrisi, gasiti pe http://www.frm.ro/.
Renatta Stepanov
PR Officer Vectra Racing
+40743.335.290