25 Jul

Dupa prima saptamana, Toma Coconea se mentine pe locul doi

Pe 17 iulie, 30 de sportivi din 22 de tari au luat startul la Salzburg in cea mai dura competitie de adventure, Red Bull X-Alps – 864 de kilometri doar pe jos sau cu parapanta, nici un alt mijloc de locomotie motorizat nefiind permis pentru deplasare, insa traseul estimat de organizatori, este in linie dreapta, trecand prin cele opt puncte pe care participantii trebuie sa le atinga in periplul lor.

De cele mai multe ori, sportivii sunt nevoiti sa ocoleasca traseul, numarul de kilometri parcursi fiind de cele mai multe ori si dublu decat cel estimat la inceputul competitiei.

Dupa prima saptamana, Toma se claseaza pe locul doi, in urma campionului en-titre, elvetianul Christian Maurer. Pana in aceasta dimineata, romanul a parcurs 1071 km, dintre care 426 in zbor si 645 pe jos. In acest moment, romanul Toma Coconea detine recordul de mers pe jos in aceasta competitie.

Pana acum, sportivii au cucerit varfurile Gaisberg (1288 m), Dachstein (2653 m), Grossglockner (3798 m), Tre Cime (2999 m), Piz Palue (3901 m), acum indreptandu-se catre Matterhorn, cucerit doar de Christian Maurer (4478 m), Mont Blanc (4792 m) si Mont Gros, acesta fiind si finisul.

In 2009, Toma ? locul doi in 2007 ? i-a fost luata orice speranta de a ajunge la finis, dupa ce a fost descalificat pentru violarea spatiului aerian intr-o zona nepermisa, la Locarno, in Elvetia, aceeasi zona in care Christian Maurer anul acesta a primit o penalizare de 24 de ore repaus la sol.

Anul acesta, romanul s-a intors in cursa si lupta pentru locul suprem pe podium. In ciuda faptului ca Toma este familiar cu aceasta competitie, anul acesta fiind deja la a cincea participare, in 2009, romanul sustine ca a fost un pic prea nerabdator sa termine cursa si de aceea a comis cateva greseli majore ? in loc sa astepte pentru vreme buna de zbor, si-a continuat traseul pe jos, epuizandu-se si pierzand timp valoros. Anul acesta, organizatorii Red Bull X-Alps au venit cu o noua regula ? sportivii sunt obligati sa se odihneasca intre orele 23:00 si 04:00.

Red Bull X-Alps nu este doar o lupta impotriva naturii, ci si o cursa contra cronometru pentru ca, dupa 72 de ore de concurs, ultimul concurent va fi eliminat la fiecare 48 de ore. Dupa aproximativ doua saptamani, atletul care va reusi sa parcurga traseul cu parapanta sau pe jos, va fi incoronat drept castigator.

Urmariti-l pe Toma Coconea zilnic cu ajutorul live tracking-ului pe http://www.redbullxalps.com/live-tracking.html

20 Jul

Romanul Toma Coconea a condus plutonul Red Bull X-Alps in cea de a treia zi a competitiei

Vremea nefavorabila pentru zbor a fost in avantajul romanului Toma Coconea, acesta reusind sa recupereze 3 locuri in cea de a treia zi a competitiei Red Bull X-Alps. Mai bine de jumatate de zi acesta a condus plutonul, insa spre seara, campionul en-titre, Christian Maurer, a prins un culoar de zbor, si dupa ce a reusit sa fie in aer peste 70 km, s-a instalat pe pozitia fruntasa.

Varfuri stancoase, conditii meteo imprevizibile, si un final spectaculos pe malul Mediteranei, la Monaco. Echipati cu parapante, bocanci de catarat, GPS-uri si cu foarte mult spirit de aventura, 30 de sportivi din 22 de tari au luat duminica startul la Salzburg pentru Red Bull X-Alps. Dupa trei zile de concurs, Christian Maurer (castigatorul editiei din 2009, Elvetia) conduce plutonul, urmat de romanul Toma Coconea si finlandezul Jouni Makkonen.

In cea de a treia zi, Toma reusit sa alerge peste 80 de km, el fiind concurentul care detine pana acest moment recordul pentru mersul pe jos ? 250 km.

?Conditiile meteo au fost nefavorabile pentru zbor in ultimele zile, asa ca am pus accent pe alergat. Ma bucur ca am reusit sa recuperez cateva locuri, iar ieri chiar am condus plutonul aproape pe parcursul intregii zi. Astazi speram la vreme mai buna astfel incat sa putem inainte cat mai mult?, a spus Tomi.

Pana acum, sportivii au cucerit varfurile Dachstein si Grossglockner (Austria), in acest moment indreptandu-se catre Tre Cime (Italia), apoi urmeaza Piz Palue, Matterhorn (Elvetia), Mont Blanc si Mont Gros (Franta).

Red Bull X-Alps nu este doar o lupta impotriva naturii, ci si o cursa contra cronometru pentru ca, dupa 72 de ore de concurs, ultimul concurent va fi eliminat la fiecare 48 de ore. Dupa aproximativ doua saptamani, atletul care va reusi sa parcurga traseul cu parapanta sau pe jos, va fi incoronat drept castigator.

Urmariti-i live evolutia lui Tomi pe: http://www.redbullxalps.com/live-tracking.html

15 Jul

Toma Coconea ia startul duminica la Red Bull X-Alps 2011 ? 864 de kilometri doar pe jos sau cu parapanta

Duminica, 17 iulie, Toma Coconea ia startul pentru a cincea oara in cea mai dura competitie din lume, Red Bull X-Alps, competitia in care cei 32 de sportivi acceptati vor parcurge 864 de kilometri doar pe jos sau cu parapanta, nici un alt mijloc de locomotie motorizat nefiind permis pentru deplasare.

Pe langa abilitatile de zbor, fiecare sportiv trebuie sa fie foarte bine pregatit din punct de vedere fizic si anduranta, sa isi planifice cat mai eficient parcurgerea traseului, dar si sa cunoasca bine muntii si locurile pe unde trece traseul. De exemplu, sportivul nu trebuie doar sa gaseasca un bun loc de unde sa isi ia zborul, ci si sa stie unde aterizeaza si cum isi va continua traseul de acolo ? alearga, se catara sau ce solutie are in cazul in care vremea nu va fi de partea lor. Spontaneitatea si solutiile alternative pot face diferenta in aceasta cursa.

Obiectivul lui Toma Coconea pentru anul acesta este clasarea pe podium. ?La editia din 2003 am terminat pe locul 9, iar la cea din 2005 pe 8. In 2007 am ajuns al doilea, iar in 2009, datorita unei erori a GPS-ului am fost descalificat. Sper ca si anul acesta sa fiu pe podium?, a spus Toma Coconea, inaintea plecarii spre Austria ? locul de unde se va da startul in Red Bull X-Alps 2011.

Toma Coconea nu va ataca Alpii de unul singur. Conform regulamentului competitiei se merge in echipa, iar partenerul lui Tomi la editia din 2011 este Daniel Pisica. Daniel este legatura parapantistului roman la sol, iar principalele sale atributii sunt legate de crearea traseului catre punctele de trecere, colectarea informatiilor despre starea vremii, configurarea aparaturii specifice si se asigura ca sportivul nostru trece prin punctele corecte si alege cel mai scurt traseu posibil.

Startul se da duminica in piata centrala din Salzburg, iar finis-ul va fi la Monaco, iar Tomi va urma o strategie bine stabilita care il va ajuta sa-si atinga obiectivul.

Daca echipa romaneasca va reusi acest lucru vom vedea zilnic, incepand cu data de 17 iulie pe Live Tracking ? www.redbullxalps.com

08 Jul

Toma Coconea: afaceri neterminate la Red Bull X-Alps

Toma este unul dintre cei mai cunoscuti atleti care a reusit sa supravietuiasca competitiei Red Bull X-Alps, iar in 2011 va fi unul dintre cei doi atleti care a participat la toate cele 5 editii ale cursei. Romanul a castigat inimile a milioane de fani in 2007, cand modul in care a parcurs traseul pe jos i-a adus si porecla de ?Alergatorul?.

A terminat al doilea in acel an, la doar cateva ore in spatele lui Alex Hofer (SUI), parcurgand peste 1000 de km in aer si pe jos. In 2009 presiunea rezultatului a fost pe umerii sai, dar din pacate, lucrurile nu au mers asa cum si-ar fi dorit, si dupa o serie de erori, a fost eliminat pentru patrunderea intr-un spatiu aerian restrictionat la jumatatea cursei, atunci cand se afla la putin in spatele liderilor.

Acum, la 35 de ani, Toma se reintoarce in Red Bull X-Alps si este determinat sa corecteze greselile trecute din evenimentul pe care el il considera definitor pentru viata sa. Pregatirile le-a inceput cu luni in urma, inca din martie mergand sa verifice traseul in detaliu.

?Totul decurge conform planului si ma aflu intr-o stare fizica si mentala foarte buna,? afirma Toma cu putin timp inaintea inceperii cursei vietii sale. ?Mi-am inceput antrenamentul inca de la finalul anului trecut. Incepand cu 15 martie m-am mutat pentru o perioada in Alpi, unde am inceput zborurile in zona traseului.?

Cum s-a antrenat pentru Red Bull X-Alps 2011?

?Antrenamentul meu a ramas in mare parte acelasi ca pentru editiile precedente. In ceea ce priveste strategia, m-am pregatit mai mult pentru partea tehnica, principalul minus in trecut. In 2009 eram considerat unul dintre favoriti si eram obsedat de victorie. Asta m-a facut sa fortez prea mult in primele 3 zile, lucru care nu a fost benefic pentru sanatatea mea.?

?Incepusem sa fac greseli precum schimbarea traseului, care imi fusese pregatit dinainte cu atentie de echipa mea cu ajutorul lui Urs Loetcher, Jimmy Pacher si al altor piloti de top.?

?Apoi a aparut problema cu GPS ?ul si mi-am pierdut concentrarea de la zbor, incercand sa imi dau seama ce nu este in ordine. Acest lucru m-a obligat ca in Val de Sole sa deschid rezerva si sa stric aripa pe care o aveam de la UP. De acolo a trebuit sa zbor cu o aripa de serie mai putin performante si cu 2 kg mai mult in spate atunci cand alergam.?

?Aceasta combinatie de factori a apasat greu asupra mea si a condus in final la descalificarea mea.?

Ca un sportiv adevarat, Toma, desi nu se afla in cea mai buna stare dupa ce a trebuit sa renunte la cursa, a calatorit pana la Monaco pentru a-l felicita pe castigatorul Chrigel Maurer si pe ocupantul locului doi Hofer de indata ce au ajuns la Mont Gros.

?Am invatat ca trebuie sa raman la planul initial si ca nu trebuie sa fiu obsedat de pozitia pe care ma aflu in timpul cursei. Nu trebuie sa ma epuizez. Singurul loc in care pot intreba de pozitia pe care o ocup este Mont Gros?.

?Sa termini cursa este o mare realizare, fie ca o faci pe podium sau nu. Dorinta de a fi primul o am inca de cand Alex Hofer m-a invins cu doar patru ore in 2007?

Toma este unul dintre cei doi atleti care au concurat la toate editiile Red Bull X-Alps. Cum simte el ca s-a modificat concursul de la prima editie din 2003?

?A fost incantator de la inceput, insa acum a devenit de nedescris,? spune Toma. ?Interesul publicului creste in fiecare an si decizia de a muta punctul de pornire in Salzburg a fost o miscare foarte buna pentru a atrage atentia publicului. In 2003 audienta Red Bull X-Alps era formata in principal din pilotii de parapanta, dar acum este o atractie pentru toata lumea.?

?Imi amintesc de un moment foarte amuzant din timpul pregatirilor pentru cursa din 2009. Ma aflam in varful unui munte de langa Bolzano incercand sa gasesc un loc de lansare si un cuplu la aproximativ 70 de ani se contraziceau daca eu sunt sau nu Coconea de la Red Bull X-Alps. Acela a fost momentul in care am realizat cat de mare a devenit Red Bul X-Alps ? chiar si bunicul si bunica il urmaresc?

Odata cu dezvoltarea evenimentului a crescut si nivelul competitiei si Toma va avea de infruntat niste adversari redutabili in incercarea lui de a isi implini visul: de a castiga Red Bull X-Alps.

?Echipele au acumulat experienta in anii ce au trecut. Sunt foarte bine antrenate si pregatite. Dar si eu sunt intr-o forma mai buna decat in 2003: eu si suporterul meu am navigat in principal folosindu-ne de pozitia soarelui.?

?Cred ca Heli Eichholzer (Aut1) si Vincet Sprüngli (FRA1) sunt foarte bine motivati dupa Red Bull X-Alps 2009 si mai pot exista si alte surprize. Sper ca obisnuitii elvetieni sa nu fie singura concurenta.?

Noul traseu din 2011 va face cu siguranta competitia mai interesanta, introducerea Dachstein-ului, punctul de pornire pentru editiile din 2003 si 2007, ca si punct de intoarcere fiind unul din motive.

?Iubesc noul traseu pentru ca merge prin punctul de inceput al primelor trei editii si pentru ca are aceleasi trei puncte finale de intoarcere ca si in editia din 2009. Nu am atins acele puncte in 2009, dar va fi locul in care va voi arata ruta surpriza pentru editia din 2011!?

Legenda lui Toma va continua si in 2011 si multimea lui de fani este nerabdatoare sa il priveasca la treaba pe parcursul Red Bull X-Alps. Dorinta lui de a castiga nu s-a schimbat, la fel cum nici rezistenta sa nu s-a schimbat. Cu cativa ani in urma au existat povesti despre intrecerile sale cu telescaunul de pe un munte invecinat.

?Da, colegilor mei de la echipa locala de Salvamont le place sa glumeasca cu turistii. Ei fac pariu pe o lada de bere ca eu pot ajunge in varf , pe jos, inainte ca ei sa ajunga acolo cu telescaunul. Castiga o groaza de lazi de bere! ?

http://www.tomacoconea.com/

http://www.facebook.com/TomaCoconea

Via: www.redbull.ro

06 Jul

Toma Coconea se antreneaza pentru provocarea vietii lui @ Red Bull X-Alps, Salzburg, 17 Iulie ’11

Pe 4 Iulie, am scris un mic articol legat de cees ce inseamna Red Bull X-Alps. In acelasi articol, am mentionat faptul ca avem un roman care va participa si anul acesta in competitie. Pe numele lui Toma Coconea, instructor de zbor, in echipa cu prietenul sau din copilarie, Daniel Pisica. Suntem deja in 6 Iulie, timpul pana la Red Bull X-Alps a inceput sa se scurga, pe 17 Iulie, in Salzburg, 30 de sportivi urmand a lua startul in cea mai dura competitie din lume ? 864 de kilometri doar pe jos sau cu parapanta.

Pe langa abilitatile de zbor, fiecare sportiv trebuie sa fie foarte bine pregatit din punct de vedere fizic si anduranta, sa isi planifice cat mai eficient parcurgerea traseului, dar si sa cunoasca bine muntii si locurile pe unde trece traseul. De exemplu, sportivul nu trebuie doar sa gaseasca un bun loc de unde sa isi ia zborul, ci si sa stie unde aterizeaza si cum isi va continua traseul de acolo ? alearga, se catara sau ce solutie are in cazul in care vremea nu va fi de partea lor. Spontaneitatea si solutiile alternative pot face diferenta in aceasta cursa.

Castigatorul din 2009, elvetianul Christian Maurer, se pregateste mai in detaliu decat a facut-o vreodata pana acum. In varsta de 28 de ani, acesta s-a antrenat intens la viteza de incarcare / descarcare de echipament, precum si cat de repede poate face tranzitia de la zbor la catarare, aceasta fiind sub 4 minute? In aceste conditii, cursa devine din ce in ce mai dura pentru toti concurentii care trebuie sa gaseasca solutii rapide de strangere si eliberare a parapantei, sa manance intr-un timp cat mai scurt, de multe ori in mers, sa se hidrateze, sa-si schimbe hainele si sa se orienteze. Toate acestea, contra cronometru. Red Bull X-Alps este competitia in care orice secunda conteaza.

Toma Coconea, singurul roman prezent la Red Bull X-Alps, se antreneaza deja de o luna pe traseu, exersand conditiile dure de zbor, in functie de vreme, cum este sa te trezesti la 4 dimineata si sa te pregatesti de zbor in doar cateva minute.

?Cand vremea este buna, zbor cat mai mult, uneori atingand zeci de kilometri. In fiecare zi alerg minim 25-30 de kilometri, iar daca vremea nu este favorabila de zbor, atunci alerg. Uneori mi se intampla sa alerg si 100 de kilometri intr-o singura zi?, spune Tomi.

?O adevarata provocare este traseul pe timp de noapte ? trebuie sa gasim cea mai buna varianta de deplasare pe intuneric, mai ales ca acesta este momentul in care oboseala incepe sa-si spuna cuvantul, sa mananci si sa te hidratezi intr-un mod eficient astfel incat sa ai rezerve de energie.?

Anul acesta, Toma Coconea si Daniel Pisica, omul care il sustine in intreaga competitie, au un singur tel ? sa ajunga la Monaco inaintea tuturor.

Daca vor reusi acest lucru vom vedea zilnic, incepand cu data de 17 iulie pe Live Tracking ? www.redbullxalps.com

Imagini video si foto vor fi disponibile zilnic pe www.redbullcontentpool.com sau www.redbullxalps.com/pressroom.

Un profil al romanului Toma Coconea pentru Red Bull X-Alps 2011 despre cum se antreneaza poate fi gasiti aici:

https://www.redbullcontentpool.com/stock/showVideoOffer.action?offerID=1309335661014-1100674893

Materialul poate fi descarcat in mod gratuit dupa ce va creati propriul user si parola.

04 Jul

Red Bull X-Alps @ Salzburg to Monaco, 17 Iulie ’11

Incepand cu data 17 Iulie 2011, 31 din cei mai buni piloti de parapanta si atleti de anduranta, special selectiati pentru aptitudinile lor, rezistenta si curaj vor concura non-stop prin Alpi pana la Marea Mediterana, cu doar o parapanta si o pereche de bocanci pentru a-i ajuta, fiecare miscare a lor va fi monitorizata cu cea mai avansata tehnologie si difuzat la o audienta de milioane de oameni.

Cursa va incepe in Mozartplatz, Salzburg, Austria si se termina in Monaco. Intre start si finish exsista opt puncte de intoarcere, in Austria, Italia, Elvetia si Franta care obliga participantii sa parcurga 864 km de teren accidentat. Atletii pot zbura cu parapanta lor sau pot merge pe jos, transportand echipamentul cu ei. Cursa se desfasoara atat ziua cat si pe toata durata noptii, zapada sau soare, pana cand primul pilot ajunge la final. Fiecare atlet are dreptul la un suporter, acesta avand la dispozitie un mijloc de transport motorizat, asigurand cele necesare atletului: mancare, echipament, informatii.

REGULI DE BAZA:

Atletii calatoresc numai in zbor cu parapanta lor sau pe jos;
O parapanta, seleta, parasuta de rezerva, casca, racheta semnalizatoare, o centura reflectoare si un dispozitiv de urmarire (GPS), trebuiesc carate tot timpul de atlet;
Sportivii poate alege orice traseu le place, dar trebuie s? treac? toate prin toate punctele de intoarcere;
Fiecare sportiv are un singur sus?in?tor(suporter) care s? aib? grij? de ei;
Trecerea prin tunele care leaga vaile sunt interzise;
International Visual Rules (VFR) regulile aerului trebuie sa fie respectate;
Cursa se opreste dupa 48 de ore, dupa ce primul atlet a ajuns la destiantia finala.

La aceasta competitie s-a inscris si Toma Coconea, impreuna cu Daniel Pisica, pe post de asistent. Toma a obtinut locul doi la aceeasi competitie, in anul 2007. Practica zborul cu parapanta din 1991, fiind instructor de zbor de profesie.

Detalii si noutati despre eveniment pe pagina oficiala a evenimentului.

Iar aici se afla teaser-ul evenimentului: