All posts by liber

About liber

Informatii utile, orice ai vrea sa faci. Fie ca ai chef de o plimbare cu motoru?, freeride, sa gasesti o priveliste frumoasa care sa te relaxeze sau pur si simplu sa te misti in voie intr-un /spre un loc interesant.

22 Jul

2 roti 2 picioare – turul complet al Romaniei

Am aflat de chestia asta de pe dordeduca.ro, desi probabil ar fi trebuit sa stim de ea de la bun inceput. In cazul in care nu stiti despre ce e vorba, va spunem noi, pe scurt. Va spunem pe scurt pentru ca este mult mai delicios sa aflati povestile chiar de la sursa, cum s-ar spune, de pe blogul lui Andrei Samoil. Un om, o motocicleta [pe nume Tweety], si 218 obiective de vazut in Romania. O calatorie estimata la aproximativ doua luni si peste 10.000 de km. Povestita cu gust, cu bun simt si cu umor subtil si de buna calitate. Comentarii inteligente, pareri argumentate si observatii venite din partea unui absolvent de arhitectura [mai sus-numitul Andrei]. Aventuri de povestit la nepoti :)

 

Dupa ce a calatorit in Indonezia pentru a face scufundari alaturi de un peste Mola Mola, dupa ce a urcat pe un varf de 6200m in Nepal, dupa ce a simtit pe pielea lui nisipurile fierbinti ale Irakului si multe altele, Andrei s-a trezit la un moment dat cu o neliniste: faptul ca multe din locurile si lucrurile din Romania ii sunt inca necunoscute, si ca ar vrea sa le vada. Daca nu pe toate, macar pe cat mai multe dintre ele. Asa cum a anuntat pe un forum de motociclism: ?Plec sa dovedesc ca avem lucruri (si locuri) care merita vazute si facute in Romania. Plec sa le vad si sa le fac PE TOATE. O sa ma sui pe motorul meu si o sa conduc, o sa merg, o sa ma catar, inot, tarasc, vaslesc, orice va fi nevoie ca sa ajung sa trec pe langa fiecare lucru romanesc valoros din punct de vedere turistic.? O initiativa temerara, provocatoare si extrem de tentanta.

Calatoria a inceput din cosmopolitul Bucuresti, si a continuat de-a lungul a sute de kilometri, vizand castele, cetati, biserici, manastiri, case si conace boieresti, muzee, vai si dealuri, varfuri de munti [chiar cei mai inalti din Romania], pesteri, ruine si fenomene mai mult sau mai putin explicabile [precum piramidele de la Sona, sau mai cunoscutele Babe si Sfinxul], lacuri, cascade si baraje, sate si orase, si multe altele. Locuri frumoase si de care stiu putini oameni, locuri cunoscute care dezamagesc insa ochiul critic, sau locuri care uimesc prin simplitate si frumusete naturala, mai putin atinse de civilizatie.

Putin sceptic la inceput, m-am intrebat de ce ar fi acest blog de calatorie mai special decat alte bloguri si jurnale de acelasi gen. Am inceput sa citesc si m-a prins. Timp de cateva ore, am stat cu nasul atintit in monitor, citind cu placere povestile depanate de Andrei, admirandu-i fotografiile, incercand sa sa ma pun in locul lui [iar stilul lui de a scrie, boem si relaxat, faciliteaza foarte mult empatia si simpatia]. Timp de cateva ore, am pilotat alaturi de el, calare pe viteazul Tweety, am vazut locurile si oamenii prin ochii lui, m-am bucurat odata cu el de drum bun si de oameni calzi, si am resimtit frustrarea lui cand calatoria nu a mers “according to the plan”. Tweety mi-a devenit drag, e imposibil sa nu iti devina drag; cred ca orice suflet de motorist, oricat de dur ar fi, tot s-ar inmuia la auzul povestilor cu netematorul Tweety. Andrei are un fler anume in a scrie: perspicace si descurcaret, ghidat in mod constant de I-oana [aparent, sotia lui, in varianta electronica si telefonica, il indruma pe caile cele mai potrivite pentru o calatorie pe cat posibil usoara, dar in care ai ce vedea]. Mi-a trebuit sa citesc mai putin de un capitol pentru a ma hotari sa scriu un articol despre aventurile lui Andrei si ale lui Tweety. Mi-au trebuit 12 capitole pentru a reusi sa ma opresc din lectura. Probabil ca va urma o noapte alba, dupa care voi fi la zi cu ce se intampla acolo. M-am gandit ca poate ma regasesc doar eu in ceea ce scrie el, si de aceea imi place atat de mult. Si ca poate voi nu ati savura cu aceeasi intensitate povestile de pe 2roti2picioare. Dar am citit comentariile lasate pe blog. Oamenii il citesc, il urmaresc, il incurajeaza, sunt langa el. Ii inspira si ii contamineaza [in cel mai bun sens cu putinta] in aceeasi masura. Il recunosc cand trece pe la ei prin oras, il recunosc pe Tweety, odihnindu-se sub vreo umbra de han, sau pleostit de ploaie pe vreun trotuar citadin. Ma simt linistit ca nu sunt singurul, si ma bucur. Asa ca va recomand calduros. Turul complet al Romaniei pe doua roti si doua picioare, de Andrei Samoila si Tweety. [parerea personala a Georgianului de Padure]

 

Mai jos aveti o mica parte din fotografiile facute de Andrei Samoil. Imaginile urmaresc pas cu pas firul povestirii, si intregesc atmosfera tesuta cu pricepere. Enjoy!

20 Jul

Graham Jarvis – castigatorul Red Bull Romaniacs

La finalul celor 600 de km de hard enduro, Graham Jarvis a fost cel mai rapid rider de la clasa Pro. Britanicul de la Husaberg a avut nevoie de 20h00min14 sec pentru a parcurge traseul de-a lungul celor patru zile in munti. Jarvis a mai castigat Red Bull Romaniacs in 2008, insa la finalul editiei din acest an a declarat: ?Ma bucur mai mult de victoria din acest an decat de prima. Atunci parca am avut noroc pe cand acum am muncit inca din primul moment. Aceasta competitie este fantastica si sper sa revin si la anul. Celor care isi doresc sa participe le transmit ca la Pro traseul este mai mult decat extrem in anumite portiuni, asa ca pentru o prima participare daca nu stiu exact la ce sa se astepte le recomand sa incerce clasa Expert.?


Chris Birch (KTM), castigatorul editiei din 2010, a incheiat cursa pe locul doi ?Cea mai grea zi pentru mine a fost cea de azi chiar daca in ziua a treia mi-am rupt ghidonul si aripa. Ma bucur ca am ajuns la finis si nu pot decat sa il felicit pe Graham pentru ca este pur si simplu incredibil?. Pilotul neo-zeelandez a reusit pentru a patra oara sa se claseze pe podium la Red Bull Romaniacs, de fiecare data cand a venit in Romania reusind sa termine pe podium.
In pofida unor probleme avute in ultima zi cu GPS-ul, Andreas Lettenbichler (Husqvarna) a incheiat raliul pe locul trei. Pilotul german a rulat in penultima zi impreuna cu Xavier Galindo (Husaberg) si cei doi se luptau pentru ultima pozitie pe podium. Din pacate, spaniolul a iesit din carti dupa ce imediat dupa service point a alunecat pe o coborare cazand cu tot cu motocicleta in barajaul de la Martinie. Spaniolul a dovedit ca este un barbat adevarat care isi doreste sa termine cel mai dificil raliu din lume si a inotat pana pe malul celalalt de unde a reusit sa ia o barca. Ajutat de proprietarul ambarcatiunii, Galindo a scos motocicleta la mal si a pierdut doar o ora cu aceasta aventura acvatica. In cele din urma a fost clasat pe locul 5 la general. Pe patru intre Lettenbichler si Galindo este Paul Bolton. Britanicul se chinuie sa ajunga pe podiumul de la Red Bull Romaniacs, insa pana acum cea mai buna clasare a sa este locul 4 din 2010 si 2011.
La clasa Pro din cei 19 de rideri care au luat startul au ajuns la finis 16. Cei trei piloti care au fost fortati sa iasa din lupta cu traseele extreme din Carpati au abandonat din pricina unor accidentari.
Cea mai dificila clasa a avut la start si doi piloti romani. Mani Gyenes si Ervin Kovacs au reusit sa termine hard enduroul pe locurile 11 respectiv 10. Acesta este al optulea finis al lui Mani Gyenes la Red Bull Romaniacs din tot atatea posibile.
?Ma bucur ca am putut concura si in acest an la Red Bull Romaniacs insa aici ca sa ajungi in top 5 trebuie sa te antrenezi mult cu motociclete de trial. Este important ca nu m-am accidentat pentru ca in ziua a treia au fost portiuni de traseu aproape imposibile, iar eu trebuie sa ma gandesc si la Campionatul Mondial de Rally-Raid. La inceputul lunii octombrie voi concura in Raliul Faraonilor pentru a-mi apara locul doi la general.?

 

Sapte romani pe podium la Red Bull Romaniacs 2011

Comparativ cu alti ani, in 2011 putem spune ca a fost o invazie de rideri romani la cel mai dificil raliu hard enduro din lume. 21 de ?localnici? s-au inscris pentru a se lupta cu traseele din Carpati alaturi de alti peste 150 de rideri.
Surpriza a venit din partea lui Ioan Tara. Originar din Sibiu, Tara a lucrat in primii ani la organizarea Red Bull Romaniacs insa a decis ca este vremea sa si concureze si s-a transformat din track manager in concurent in 2010. In 2011 s-a inscris la Expert Single si a reusit sa castige avand un avans de 46 minute in fata scotianului Gavin Johnston. Pe trei la Expert Single s-a clasat australianul Shane Moss.
Lucian Neaga si Daniel Conopan mai precis Velox Racing au terminat pe locul doi la clasa Expert Team. Reusita lor este una care le dovedeste determinarea, mai ales in cazul lui Lucian care din prima zi in munti (duminica 17 iulie) a concurat cu rani adanci la palma stanga. Pitesteanul a castigat in 2010 la Hobby Single, insa anul acesta s-a lovit rau de un pom si doar cu ajutorul medicilor a reusit sa reziste de-a lungul a inca trei zile de hard enduro.
Pe trei, tot la Expert Team, au terminat si cei de la Endurostore o echipa din Romania formata din Cristi Babes si Calin Radu.
Dani Otil si Krisztian Nagy au reusit sa termine pe podium la clasa Hobby Team. Chiar daca la Red Bull Romaniacs Dani Otil este un simplu rider care trebuie sa lupte cu traseele gandite de Martin Freinademetz si echipa sa, prezentatorul show-ului X-Factor nu s-a putut desparti de aceasta emisiune nici in padure. Pentru a face cat mai popular show-ul, Dani a purtat insemnele X-Factor pe casca.
Sorina Sandu si Andrea Goga sau mai bine spus Powerpuff Girls, singurele fete din competitie au reusit sa termine Red Bull Romaniacs clasandu-se in final pe locul 12 la Hobby Team (au fost clasate 16 echipe).

Pentru rezultatele complete va rugam accesati www.redbullromaniacs.com.

 

 

20 Jul

2 zile pana la Motorfest 2011, editia a VII-a

Vineri, 22 Iulie incepe cea de-a VII-a editie MOTORFEST, cea mai importanta intrunire a motociclistilor ieseni. Timp de 3 zile, caii putere vor pune stapanire pe Iasi si sute de pasionati ai fenomenului moto vor lua parte la evenimentul ce are loc la ERA Shopping  Park. Printre noutatile editiei de anul acesta se numara primul circuit moto din Iasi, ?Ovidiu Fleica?, drive testul Ducati, campania ?Respect in trafic?, dar si concursul Motorfest 2011.

 

Spectacol de cai putere

Vedetele MOTOFEST 2011 vor fi cu siguranta motocicletele Ducati puse la dispozitia participantilor pentru a fi testate. Iubitorii de cai putere vor putea incerca cele mai notorii modele ale producatorului de motociclete, noul DIAVEL CARBON, varianta de top, dar si legendarul Monster 696. In plus, cel mai norocos dintre participantii MOTORFEST 2011 va pleca acasa cu o motocicleta de 125cc, de la Minelli Motors.

La eveniment va fi prezenta si echipa Lemon Bikers, ce va executa elemente de cascadorie in locatia MOTORFEST, sambata, 23 iulie, incepand cu ora 16:00.

Respect in trafic

Cu o suprafata totala de 10.000 de metri patrati, circuitul ?Ovidiu Fleica? de la ERA Park, primul de acest gen din Iasi, promoveaza circulatia in siguranta si educatia rutiera. Astfel, de-a lungul celor 3 zile, participantii vor avea parte de concursuri si activitati de crestere a indemanarii si dezvoltare a abilitatilor in trafic. Cea de-a VII-a editie MOTORFEST promoveaza fenomenul moto in randul populatiei si atrage atentia asupra importantei educatie rutiere prin intermediul campaniei ?Respect in trafic?, ce informeaza asupra problemelor care pot aparea in trafic, ce implica motociclistii, pietonii si conducatorii auto.

 

Distractie si concursuri

Cei prezenti la MOTORFEST 2011 vor avea parte parte de un weekend plin de distractie si concursuri. Cea mai frumoasa motocicleta, Miss Motorfest 2011, stafeta MOTO, cel mai bun incepator MOTO, concurs de tricouri ude, la cumparaturi cu motorul sunt doar o parte dintre acestea. Atmosfera evenimentului va fi intretinuta de formatiile Petran, Pinhole, Dependent, Sukar Nation, Almost in Range, Reflections of Reality, Bucovina si Aproape Unplugged.

Pretul biletului este de 15 ron pentru toata perioada evenimentului. Persoanele de sex feminin si copiii pana in 16 ani au intrarea libera. Fiecare persoana va primi la intrare o bratara ce ii va asigura accesul in locatia MOTORFEST.

 

Programul complet al evenimentului se gaseste la adresa www.motorfest.ro.

 

20 Jul

Romanul Toma Coconea a condus plutonul Red Bull X-Alps in cea de a treia zi a competitiei

Vremea nefavorabila pentru zbor a fost in avantajul romanului Toma Coconea, acesta reusind sa recupereze 3 locuri in cea de a treia zi a competitiei Red Bull X-Alps. Mai bine de jumatate de zi acesta a condus plutonul, insa spre seara, campionul en-titre, Christian Maurer, a prins un culoar de zbor, si dupa ce a reusit sa fie in aer peste 70 km, s-a instalat pe pozitia fruntasa.

 

Varfuri stancoase, conditii meteo imprevizibile, si un final spectaculos pe malul Mediteranei, la Monaco. Echipati cu parapante, bocanci de catarat, GPS-uri si cu foarte mult spirit de aventura, 30 de sportivi din 22 de tari au luat duminica startul la Salzburg pentru Red Bull X-Alps. Dupa trei zile de concurs, Christian Maurer (castigatorul editiei din 2009, Elvetia) conduce plutonul, urmat de romanul Toma Coconea si finlandezul Jouni Makkonen.

In cea de a treia zi, Toma reusit sa alerge peste 80 de km, el fiind concurentul care detine pana acest moment recordul pentru mersul pe jos ? 250 km.

?Conditiile meteo au fost nefavorabile pentru zbor in ultimele zile, asa ca am pus accent pe alergat. Ma bucur ca am reusit sa recuperez cateva locuri, iar ieri chiar am condus plutonul aproape pe parcursul intregii zi. Astazi speram la vreme mai buna astfel incat sa putem inainte cat mai mult?, a spus Tomi.

Pana acum, sportivii au cucerit varfurile Dachstein si Grossglockner (Austria), in acest moment indreptandu-se catre Tre Cime (Italia), apoi urmeaza Piz Palue, Matterhorn (Elvetia), Mont Blanc si Mont Gros (Franta).

Red Bull X-Alps nu este doar o lupta impotriva naturii, ci si o cursa contra cronometru pentru ca, dupa 72 de ore de concurs, ultimul concurent va fi eliminat la fiecare 48 de ore. Dupa aproximativ doua saptamani, atletul care va reusi sa parcurga traseul cu parapanta sau pe jos, va fi incoronat drept castigator.

 

Urmariti-i live evolutia lui Tomi pe: http://www.redbullxalps.com/live-tracking.html

 

 

20 Jul

Hard enduro la peste 35 de grade Celsius @ Red Bull Romaniacs 2011

Ziua a treia a Red Bull Romaniacs a fost una la limita imposibilului pentru multi din riderii de la clasa Pro. Cea mai grea speciala pentru aceasta categorie a avut incluse foarte multe urcari si coborari extreme a caror parcurgere a fost ingreunata de caldura. Graham Jarvis si Chris Birch si-au continuat duelul pentru victorie, insa neo-zeelandezul a fost nevoit sa micsoreze ritmul dupa ce pe o coborare a rupt ghidonul si aripa spate a motocicletei. Lider la general a ramas pilotul Husaberg.

 

Daca anul trecut pe intreaga durata a Red Bull Romaniacs in zona Sibiului a fost atentionare cod galben pentru inundatii, in ziua a treia din acest an riderii au avut de luptat cu o caldura insuportabila chiar si la altitudini de peste 800 metri. In penultima zi riderii au pornit din Sibiu pe un traseu care i-a dus in muntii Cindrel, pentru ca in final sa ajunga la Arsenal Park in Orastie. Chiar de la inceput riderii de la Pro au avut urcari si coborari abrupte multi fiind nevoiti sa sara de pe motociclete cand nu le mai puteau controla. Pe o coborare foarte abrupta Chris Birch a pierdut controlul motocicletei si a trebuit sa vada cum se loveste de un copac. Impactul a dus la ruperea ghidonului si a aripi spate, moment in care toata lumea credea ca Jarvis va avea un avans considerabil la finalul zilei. Birch a fost ajutat de echipa de asistenta a unui alt concurent si la punctul de service mecanicii sai au schimbat ghidonul. In final castigatorul de anul trecut a ajuns la doar 11 minute in urma lui Graham Jarvis si l-a devansat pe Xavi Galindo. Graham Jarvis a fost cel mai rapid rider de la Pro in ziua a treia gasindu-si usor un ritm dupa cele 30 de minute in care s-a chinuit pe cateva urcari din prima parte a traseului. Britanicul este incontinuare lider la general si daca sortii vor dori pe 20 iulie va deveni pentru a doua oara castigator al celui mai dificil raliu hard enduro din lume.

Dupa ce vor parcurge un traseu de 130 de km in ultima zi, cei mai norocosi riderii care s-au chinuit sa isi depaseasca limitele in Carpati, vor ajunge in Piata Mica din centru Sibiului. Incepand cu ora 11:30 sunt asteptati sa soseasca la Podul Minciunilor riderii care au rezistat celor patru zile de hard enduro.

 

Romanii ?experti? la editia din 2011

Cu putin noroc castigatorii Red Bull Romaniacs de la clasa Expert Single si de la Expert Team vor fi rideri din Romania. Inaintea celor 129 de km de speciala din ziua a patra, lider la Expert Single este Ioan Tara, iar la Expert Team, Velox Racing formata din Lucian Neaga si Daniel Conopan.

Pentru rezultatele complete va rugam accesati www.redbullromaniacs.com.

19 Jul

Moto GP @ Laguna Seca (USA), 24 Iulie ’11

In weekend clasa Moto GP merge in America pentru runda 10 a campionatului mondial de motociclism viteza. Din pacate nu vom vedea la lucru si celelalte doua clase (125cc si Moto2) asa ca va trebui sa “ne multumim” cu motoarele de 800cc.

Pe scurt:

# cu aceasta cursa intram in a doua jumatate a sezonului

# Pedrosa se pare ca si-a revenit si e gata sa “arbitreze” lupta la titlu dintre Stoner si Lorenzo

# Rossi e oficial in BIG shit si trebuie sa gaseasca rapid niste solutii pana nu cedeaza nervos si arunca Ducati-ul in Dambovita

# Capirosi s-ar putea intoarce in saua Ducati-ului echipei Pramac dupa 2 etape de pauza cauzata de coastele rupte

Vedeti sa nu uitati ca, fiind vorba de o cursa in America, aceasta va fi transmisa Duminica spre Luni de la 00:00.

May the corkscrew be with you!

Foto @ motogp.com

19 Jul

Chris Birch, cel mai rapid in ziua a doua @ Red Bull Romaniacs 2011

Neo-zeelandezul Chris Birch, castigatorul editiei din 2010 s-a impus in a doua zi din munti reusind sa urce doua pozitii in clasamentul general al Red Bull Romaniacs. Pilotul KTM se afla pe locul doi, in timp ce lider la general ramane Graham Jarvis. Mani Gyenes a pierdut orice sansa sa urce in top 10 dupa ce s-a oprit sa il ajute pe Darryl Curtis. Ioan Tara a reusit sa fie cel mai rapid rider de la Expert Single desi a parcurs zeci de km cu ambele roti pe pana.

 

A doua zi din munti a fost una in care riderii de la Pro (clasa cu cel mai dificil traseu) au dovedit ca fairplay-ul este la el acasa in cel mai dificil raliu hard enduro din lume. Dupa un punct de alimentare, Emanuel Gyenes si pilotul ceh Martin Volny au fost socati sa il vada pe Darryl Curtis ca le face semne de pe marginea potecii. Pilotul sud african tocmai reusise sa revina pe poteca dupa ce cazuse intr-o rapa lovindu-se si de un pom. Mani si Martin l-au ajutat sa isi scoata motocicleta din rapa si astfel toti au ajuns la finis. Potrivit regulamentului competitiei, doar riderii care se opresc pentru ajutorarea unor concurenti accidentati primesc compensarii in ceea ce priveste timpul pe care il pierd ajutand un alt pilot. Cei care ajuta in cazul unor incidente de tipul celui in care a fost implicat Darryl Curtis nu primesc compensatii, asa ca practic atat Mani cat si Martin Volny si-au sacrificat ziua pierzand peste 15 minute cu scoaterea motocicletei din rapa. Jesus Zavala, un pilot mexican care se afla la al doilea Red Bull Romaniacs, l-a ajutat pe riderul portughez Paulo Miranda dupa ce acesta s-a accidentat destul de rau in zona ochiului stang. Paulo a mers o portiune fara ochelari si din cauza vitezei de rulare o creanga i-a ranit ochiul. Jesus l-a ajutat si dupa ce portughezul a primit ingrijiri medicale a parcurs traseul alaturi de el pentru ca sa nu fie considerat abandonat. Datorita ajutorului primit de la mexican, Paulo Miranda este inca in raliu si maine va porni in cea mai dificila zi a editiei 2011.

In ziua a doua s-a ajuns in zona Voineasa si riderii s-au bucurat de peisaje remarcabile de-a lungul celor 188 de km. Una dintre surprizele zilei a fost Andreas Lettenbichler. Pilotul Husqvarna a incheiat ziua al treilea dupa ce cu o seara inainte abia putea calca din pricina unei rupturi de ligament la glezna stanga.

Ziua a treia

Penultima zi a Red Bull Romaniacs 2011 ii duce pe riderii ramasi in competitie pe urmele dacilor. La finalul celor 170 km (clasa Pro), concurentii urmand sa ajunga la Arsenal Parc in Orastie. Pe 19 iulie track managerii au pregatit cea mai grea zi din raliu introducandu-le atat celor de la Pro cat si celor de la clasele Expert si Hobby multe portiuni tehnice.

Este pentru prima data cand cel mai dificil raliu hard enduro din lume ajunge in aceasta zona, asa ca traseul este o premiera absoluta.

Primii rideri sunt asteptati sa ajunga la Arsenal Parc ? Orastie in jurul orei 12:00.

 

Finisul editiei 2011 se va consemna joi in Piata Mica din centru Sibiului incepand cu ora 11:30.

 

 

Rezultate provizorii

 

Pro Class:

1.         Chris Birch ? NZL ? 6:08:48

2.         Graham Jarvis ? GBR ? 6:11:46

3.         Andreas Lettenbichler ? DEU ? 6:27:33

 

Trial

1.         Stefan Zwerenz ? 8:21:57

2.         Philipp Scholz ? 8:21:59

 

Expert Single

1.         Ioan Tara ? 5:45:55

2.         Guy Chandler ? 5:49:29

3.         Paul Cristian Harpa ? 5:53:57

 

Expert Team

1.         Lucian Neaga / Daniel Conopan ? 6:31:15 / 6:31:17

2.         Cristi Babes – Calin Radu ? 8:40:40 / 8:40:44

3.         Georg Teufl / Martin Moritzer ? 9:10:34 / 9:10:36

 

Hobby Single

1.         Ernst Hostettler ? SWZ ? 5:35:52

2.         Andreas Paragios ? GRE ? 5:37:35

3.         Juergen Doerr ? DEU ? 5:37:43

 

Pentru rezultatele complete va rugam accesati www.redbullromaniacs.com.

 

19 Jul

Salveaza tu @ Stadionul Dinamo, 26 Iulie ’11

Performanta celor 7.000 de cursanti va fi atestata ca record mondial de catre specialistii Guiness World Records (GWR). Un reprezentat GWR va fi prezent pe stadionul Dinamo marti, pe 26 iulie. In plus, actiunea va fi supervizata stiintific de catre UMF Carol Davila Bucuresti. Iata cateva detalii descrise de catre consultantii de specialitate, despre ?Cea mai mare lectie de instruire privind resuscitarea cardio-respiratorie?:


REGULI SPECIFICE

1. Persoana care conduce fiecare sesiune de instruire trebuie sa fie un profesionist cu pregatire medicala.

2. Pe parcursul evenimentului, trebuie aplicata procedura standard de 30 compresii cardiace si 2 insuflari pulmonare.

3. Instructorul (instructorii) si elevii trebuie sa ramana aceiasi pe parcursul lectiei. Daca unul renunta, acesta nu va fi numarat.

4. Organizatorii pot alege fie sa aiba un singur instructor, fie o echipa de instructori care sa conduca diferite grupe de oameni in aceeasi locatie. Acesti instructori nu pot fi martori dar sunt luati in considerare in totalul final. Instructorii trebuie sa aiba calificarea corespunzatoare.

5. Toti participantii trebuie sa invete aceleasi lucruri simultan, deci toti participantii trebuie sa poata sa vada instructorii sau sa le urmareasca miscarile pe un ecran video.

6. Lectia trebuie sa dureze cel putin 30 minute. Trebuie folosit un semnal puternic de start si de incheiere care sa fie recunoscut de participanti. Doi cronometrori experimentati (de exemplu de la un club de atletism local) trebuie sa cronometreze tentativa folosind cronometre cu o acuratete de 0,01 secunde.

Precedentul record a fost stabilit anul trecut, in martie, in Mexic, unde 6.577 de cursanti au invatat simultan procedurile de resuscitare! Evenimentul a fost organizat de catre Centrul Universitar pentru Stiintele Sanatatii din cadrul Universitatii Guadalajara.

Iata cum te poti inscrie:

– Poti completa formularul de inscriere chiar la sediul Societatii de Salvare Bucuresti, in str. Mihai Eminescu nr. 226, sector 2, Bucuresti (la parter). Acte necesare : cartea de identitate sau pasaportul.

– Poti completa formularul de inscriere atasat si il poti transmite prin fax la numarul : 021 2110508.

– Poti completa formularul de inscriere on-line.

 

Toti cei care se inscriu vor primi telefonic cereri de confirmare.

Cu o saptamana inainte de eveniment, vor fi informati din ce grupa fac parte, cum se numeste instructorul si la ce intrare a stadionului Dinamo trebuie sa se prezinte.

Din motive legate de securitatea participantilor, copiii sub 14 ani trebuie insotiti de un adult.

Doritorii pot studia protocolul de resuscitare.

Circa 700 de instructori specializati le vor explica participantilor tot ce trebuie sa stie despre suportul vital de baza (SVB). Dupa detaliile tehnic, cursantii vor trece efectiv ?la treaba?: 700 de manechine achizitionate special pentru acest eveniment ii asteapta sa demonstreze ca au invatat cu brio tehnicile predate. Totul va dura intre 50 si 80 de minute.

Suportul vital de baza (resuscitarea cardiopulmonara) este o manevra medicala extrem de importanta. Tocmai de aceea, este vital ca un numar cat mai mare de romani sa aiba astfel de cunostinte de baza. O procedura de resuscitare corect executata ajuta un pacient in stop cardiorespirator: se mentine activitatea organelor vitale pana la sosirea unui ajutor specializat sau pana cand se reia activitatea cardiaca.

Pe 26 iulie, pe stadionul Dinamo, 7.000 de romani vor invata sa salveze vieti! Poate chiar pe a ta, a unui membru al familiei tale sau a unui prieten drag. In plus, cele 7.000 manechine pe care se va exersa in ziua evenimentului vor fi ulterior donate Serviciilor de Ambulanta din toata tara si Unitatilor de Primiri Urgente din spitale, pentru a ajuta la perfectionarea cadrelor medicale, dar si la instruirea voluntarilor.

 

Mai multe detalii pe http://www.salveazatu.ro/

18 Jul

Tomi Coconea a inceput aventura Red Bull X-Alps!

In ultima vreme, am tot auzit despre Tomi Coconea. Red Bull X-Alps in sus, Red Bull X-Alps in jos. Pai, avem si de ce. Si chiar este o competitie cu suisuri si coborasuri, la propriu si la figurat. Iar Tomi este singurul roman inscris in concurs. Am tot scris despre el: event-ul il avem aici, am mai scris un articol aici despre cum se pregateste Tomi pentru competitia vietii lui, avem un interviu despre afacerile lui neterminate cu X-Alps (avand in vedere ca Tomi a mai participat la 5 editii ale concursului), si am mai publicat si alte cateva detalii, asa, de incalzire inaintea startului. Red Bull X-Alps a inceput, iar concurentii au cale lunga de parcurs pana la Monaco.

 

Ieri, 17 iulie, 30 de sportivi au luat startul in cursa vietii lor: Red Bull X-Alps.

La ora 11:30 acestia au impanzit Piata Mozart din centrul Slazburgului, acesta fiind si punctul de start. Tinta lor este Monaco, aflat la 864 km departare, insa pana atunci au de batut cale lunga, avand sa infrunte cei mai inalti si mai difici munti ai Europei, in conditii meteo extreme.

Conform regulilor, concurentii trebuie sa parcurga intregul traseu doar pe jos sau cu parapanta. Traseul ii poarta pe cinci tari, fiind nevoiti sa atinga opt puncte, acestea fiind cele mai faimoase varfuri ale Europei.

De la start, concurentii au mers din Salzburg pana pe Gaisberg, incurajati de mii de spectatori. Richard Pethigal (BRA) a fost primul atlet care a ajuns pe varful de 1288m. Nu foarte departe de acesta a fost Michael Gebert (GER) care a ales sa isi ia zborul primul. Din pacate a avut o parere gresita despre conditiile meteo, aterizand pe o vale si astfel fiind nevoit sa urce pe jos.

Alti sportivi au avut mai mult succes si zeci de parapante zburau in cerc deasupra Gaisbergului. Cu o vreme buna, perfecta pentru zbor, in prima zi concurentii au ajuns la altitudini de peste 2000 de metri, indreptandu-se catre Dachstein, cel de-al doile punct, din cele opt pe care trebuie sa le parcurga.

Dupa prima zi, se pare ca editia de anul acesta va fi un stransa. Dupa Dachstein, acestia vor trebuie sa cucereasca Grossglockner-ul, cu o altitudine de 3798m, cel mai inalt varf din Austria. Apoi traseul ii va duce catre Tre Cime, dupa care se intra in Dolomitii italieni. Atletii trebuie sa treaca prin Piz Palu si Matterhorn in Elvetia inainte de a ajunge in Mt Blanc, dupa care se vor indrepta catre Mt. Gros si in final, la Monaco, acolo unde se si incheie periplul Red Bull X-Alps.

In functie de conditiile meteo, ne asteptam ca durata cursei sa fie intre 10 si 15 zile.

Romania este reprezentata in aceasta competitie de Toma Coconea, sustinut de suporterul sau, Daniel Pisica. In aceasta dimineata, dupa prima zi de concus, Tomi ocupa pozitia a 7-a in concurs in competitia condusa de japonezului Kaoru Ogisawa, care a parcurs in prima zi 204km.

Pana in aceasta dimineata, Toma a parcurs 192 km.

?Ieri am ales o solutie alternativa pe care ar fi trebuit sa ajung mai repede din calculele mele de la antrenamente, insa din pacate, din cauza ploii a trebuit sa ma opresc putin inainte de a intra pe ghetar din cauza ploii si era destul de periculos sa inaintez. Astazi, vremea arata mai bine, asa ca voi incerca sa recuperez cat mai mult. Diferenta intre primele locuri si mine nu este foarte mare, asa ca sper ca pana la finalul zilei sa pot urca in clasament?, a spus Toma Coconea.

Il puteti urmari zilnic pe Tomi, in timp real accesand www.redbullxalps.com/live-tracking

 

18 Jul

Piloti indrazneti si trasniti la Red Bull Flugtag 2011

Cel mai excentric festival al zborului din lume a avut loc la Leeds, Duminica, 17 Iulie, pentru a face loc competitiei dintre cai mai tari amatori ai aviatiei, din toate colturile Marii Britanii. Red Bull Flugtag s-a intors pe meleagurile engleze prima data dupa 3 ani.

Competitia de acest an a fost mai acerba ca niciodata, cu peste 40 de echipe gata sa concureze. La curse s-au inscris participanti precum “Steven Seagull the World’s First Kung Fu Seagull”, “Up the Level”, o echipa formata in totalitate din femei care au vrut sa recreeze valva adusa de arhicunoscuta aplicatie Angry Birds, cu ajutorul unei constructii care integreaza elementele specifice ale jocului, si “Ice Cream Machine”, de peste 5 metri lungime, reprezentand un con de inghetata, cu un mot imens de inghetata in partea din fata.

Pe locul 1 s-a clasat echipa To Infinity and the Pond [din Leeds, avand ca tema personajele animate din Toy Story], urmata de Come on Kes [din Barnsley, care au avut, pana la urma, cel mai lung zbor, dar nu destul de creativ sau amuzant], Mr Whippy [Leeds, primii care au zburat de pe rampa, si care au reprezentat piatra de temelie a concursului], Spitfore [York] si Delorean [York].



Sursa: digitalnewsagency.com si redbull.co.uk

18 Jul

Graham Jarvis, lider dupa prima zi in munti @ Red Bull Romaniacs

Spre deosebire de anul trecut cand ploile torentiale au facut ca mai putin de 10 rideri sa ajunga la finish, prima zi de la aceasta editie a fost una pe placul concurentilor, dar si a publicului. Graham Jarvis, castigatorul Prologului a fost primul rider pe traseu si a reusit sa se impuna fara prea mari probleme, diferenta dintre el si Xavier Galindo, ocupantul locului doi, fiind de peste 20 de minute. Traseul de azi a fost si pe placul romanilor atat in randul expertilor cat si in cel al riderilor de la hobby existand romani in top trei.

 

Clasa Pro a avut de parcurs in prima zi 136 de km, pe traseu fiind incluse si coborari extrem de lungi si dificile. Homers downhill a fost atat de dificila incat aproape toti riderii de la clasa Pro (ei au cel mai greu traseu) au fost nevoiti sa accepte ajutor pentru a putea ajunge jos. Graham Jarvis a ajuns primul in acest punct si desi a fost intrebat daca doreste asistenta, britanicul a spus ca nu si a inceput coborarea nerealizand ca a ajuns la Homers donwhill. Desi a fost pe un drum forestier ingust si aparent fara probleme, pe trasa era o ruptura de mal de circa un metru si jumatate. ?Am inceput coborarea insa doar cand m-am trezit in aer am realizat ca am ajuns la Homers downhill? spune Graham Jarvis. Pilotul Husaberg a sarit peste acea ruptura de mal si a reusit sa nu cada.  Nu acelasi noroc l-a avut Chris Birch, care a cazut si a pierdut timp, clasandu-se in final pe locul patru. Castigatorul de anul trecut a fost devansat si de alti doi din favoritii la victorie in 2011. Este vorba despre Xavi Galindo si Andreas Lettennichler. Desi a ajuns al doilea astazi, Galindo este deja cu peste 20 de minute in spatele lui Graham Jarvis la general. ?Mi-a placut traseul de azi singurul loc in care a fost mai dificil a fost trecerea prin rau de la inceput. Am pierdut mult timp pentru ca am avut si ceva probleme cu motocicleta, insa cel mai greu mi-a fost pe urcari cand gaseam rideri de la Expert si Hobby. Timpul este foarte important pentru noi si azi piloti de la celelalte categorii, cand se intersectau traseele, m-au facut sa pierd minute bune. Este totusi doar prima zi in munti? ? Xavier Galindo.

Mani Gyenes, romanul care a castigat in ianuarie Dakar-ul la clasa Maraton si se afla in acest moment pe locul doi in clasamentul general al Campionatului Mondial de Rally-Raid, a avut o zi dificila. ?Mi-am pierdut inca de la inceputul zilei pompa de la camel bag si am mers toata ziua fara apa. Singurul loc mai dificil de pe traseu, unde am pierdut timp, a fost in rau. Am stat foarte mult pe unele urcari care erau blocate de rideri de la Expert si Hobby.  Ma bucur ca am ajuns la finisul din Gusterita pentru ca anul trecut din pricina conditiilor meteo am fost scosi de pe traseu mai devreme. Am trecut peste prima zi, ramane de vazut ce ne-a pregatit Martin si echipa lui in celelalte trei zile de off-road.? ? Emanuel Gyenes

Romanii acapareaza podiumurile de la Expert si Hobby

Prima zi a fost pe placul multora din riderii romani inscrisi in Red Bull Romaniacs. La clasa Expert Single avem spre exemplu podium integral romanesc. Paul Fratila a terminat primul cei 124 de km si a fost urmat de Tudorel Cristea si Ioan Tara.  Velox Racing echipa formata din Lucian Neaga si Daniel Conopan este lidera la Expert Team si au sanse sa pastreze trofelul de la aceasta categorie in Romania. Din 2006 incoace nu a mai castigat o echipa din tara Red Bull Romaniacs-ului cel mai dificil raliu hard enduro din lume.

La Hobby Single, Victor Dobrota este lider dupa prima zi, in timp ce la Hobby Team pe locul doi se afla Tip Til Team, echipa formata din Dani Otil si Krisztian Nagy.

Powerpuff Girls au facut show la Hill Climb

Sorina Sandu si Andreea Goga, singurele fete de la Red Bull Romaniacs 2011 au ajuns cu bine la finisul primei zile si au facut un mic show pentru spectatorii veniti pe  dealul Gusterita la Hill Climb. Urcarea de 220 m de la finisul primei zile a fost una pe care doar sase rideri au putut sa o parcurga in intregime, insa fetele si-au incercat norocul. Chiar daca le-a costat ceva timp au facut de cateva ori urcarea pana la ultima terasa care permitea ajungerea la finis pe chicken line. Fetele au reusit ceea ce multi rideri de la Hobby nu au putut si asta a fost pe deliciul publicului.

Ziua 2

Prima zi a fost nu a fost una exagerat de grea insa a doua nu va fi usoara pentru nimeni. Riderii de la clasa Pro si Hobby vor fi nevoiti sa se trezeasca in jurul orei cinci dimineata pentru a putea ajunge la 41 de km de Sibiu, unde la ora 7:00 pornesc pe traseul celei de a doua zile in munti.

Lungime traseu: PRO = 188km, Expert Single & Expert Team = 169km, Hobby Single&Hobby Team = 168km.

Ora  aproximativa de sosire a primului concurent in punctul de service din Voineasa: PRO = 10:45, Expert = 11:15, Hobby = 11:00.

Rezultate provizorii ziua 1

Pro Class

1.         Graham Jarvis ? 4:03:13

2.         Andreas Lettenbichler ? 4:24:57

3.         Xavi Galindo ? 4:27:19

Expert Single

1.         Paul Fratila ? 4:09:47

2.         Tudor Cristea ? 4:09:54

3.         Ioan Tara ? 4:10:14

Expert Team

1.         Lucian Neaga / Daniel Conopan ? Velox Racing Team ? 4:29:37 / 4:29:40

2.         Enrico Maria Garavelli / Stefan Schrock ? Ferlu on the Rocks ? 4:34:47 / 4:35:00

3.         Georg Teufl / Martin Moritzer ? Hillinger KTM MX-Racing ? 6:26:44 / 6:26:49

Hobby Single

1.         Victor Dobrota ? 3:23:34

2.         Martin Lindtner ? 3:34:18

3.         David Fischer ? 3:25:48

Hobby Team

1.         Xavier Subirana / Pau Soler ? TM Racing Spain ? 3:28:49 / 3:28:53

2.         Krisztian Nagy / Dani Otil ? Tiptil Team ? 3:35:02 / 3:35:06

3.         Knut Rauch / Stefan Heinze ? Enduroteam Gotha ? 3:38:20 / 3:38:24

Pentru mai multe informatii, accesati site-ul oficial al competitiei, www.redbullromaniacs.com

18 Jul

Start inscrieri la Duatlonul Cetatea Brasovului @ Brasov, 17 Septembie ’11

Asociatia Cetatea Brasovului, organizator al acestei competitii, ne-au anuntat ca au inceput inscrierile pentru Editia IV a Duatlonului Cetatea Brasovului, care se va desfasura pe 17 Septembrie 2011.

Pentru inscrierea in categoriile Profi Masculin, Profi Feminin, Hobby Masculin si Hobby Feminin, accesati linkul urmator: http://www.duatlon.ro/inscriere/inscriere-individual/

Pentru inscrierea in categoriile Stafeta Profi, Stafeta Hobby si Stafeta Companii, accesati linkul urmator: http://www.duatlon.ro/inscriere/inscriere-stafeta

Pentru mai multe detalii despre inscrieri, taxe de participare, regulament, sfaturi si programe de antrenament, accesati site-ul http://www.duatlon.ro. Aveti cateva informatii importnate si pe afisul de mai jos.

18 Jul

Specialitatea zilei – kiteboarding – dupa o reteta traditionala olandeza

Daca ar fi bucatar, Ruben Lenten ar gati un kiteboarding delicios. Dar nu e bucatar. In cazul asta, face si el ce stie mai bine. I se spune si “the mega loop king” [ a se observa ca nu este “a mega loop king”, ci “the“, carevasazica, Regele]. Cand era mic, isi petrecea foarte mult timp pe plaja. Apoi si-a cumparat primul zmeu, pe care il inalta impreuna cu prietenii. Tot pe plaja. Apoi, parintii i-au cumparat primul kite. Si atunci a inceput toata treaba asta cu kiteboardingul. Evident, tot pe plaja.

“Primul meu echipament nu era grozav, asa ca mi-a trebuit ceva timp sa-mi intru in mana si sa fiu in stare sa plutesc. Dar imediat ce mi-am luat primul kite four-line, am putut sa si sar. Adrenalina pe care mi-o oferea kiteboardingul era de neegalat, puteam sa imi pun toata energia si toate sentimentele acolo. Ceva ce poti sa faci singur, pe cont propriu, oricat de relaxat sau incordat vrei… cand conditiile sunt optime, esti in lumea ta…“.

Dupa ce s-a alaturat echipei Philishave Coolskin, l-a intalnit pe Stef de Jong, fost campion al Olandei, antrenorul sau. Stef l-a ajutat sa se pregateasca pentru World Cup. Prin urmare, in 2004, Ruben s-a clasat pe locul 3 la PKRA World Tour [Professional Kite Riders Association], in ultimul tour stop al anului, in Brazilia. In 2005, a castigat mai multe tour stopuri, ajungand pe locul 2  in clasamentul general. In 2006, in urma unei accidentari la glezna, nu a mai putut concura. Din 2007, s-a concentrat mai mult asupra testarii si imbunatatirii produselor celor de la Slingshot, in special Fuel, un kite facut special pentru freestyle tricks. Mai tarziu, Ruben si-a creat propriul brand, LEN10, iar cu ajutorul celor de la Slingshot si Mystic, a creat Darkside, o placa de tip wake, care i-a deschis noi porti in practicarea kiteboarding-ului. Pana atunci, folosise cu succes modelul Lunacy, care a avut foarte mare succes intre iubitorii acestui sport.

Ei bine, urmatorul clip ii are ca personaje principale pe Ruben Lenten, impreuna cu Fuel, Lunacy si Darkside. Locatia: cheile Columbiei, in partea de nord-vest a Statelor Unite. Subiectul: kiteboarding prin excelenta.

 

↑